Привет всем. Подскажите пожалуйста какое масло и сколько надо лить в картер балансировочного вала на гидроцикле Bombardier RX 130л 951 двигатель карбюратор заранее спасибо.

В мануале есть, вродебы 30 кубиков. но моя помять наверняка меня подводит.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Спасибо но в мануалах ничего не пойму и честно говоря не смотрел. Был у тех кто ремонтирует и обслуживает их там с не охоткой сказали что где-то 40 а может 60 а может и 90 привози зальем, из за этого везти и что зальют и сколько я все равно не узнаю

У меня на не 787 RFI по мануалу 30-40 мл надо залить.В регламентных работах нигде нет сроков замены и проверки этого узла. Я понимаю эта процедура делается только после сбора мотора, что бы не было масляного голодания балансира, после первого пуска, пока масло не попадет туда и осядет после регулярной работы. Слил я оттуда примерно 40 мл. черной шняги отработки, насколько я понял это остатки масла в картере.

60 мл обычного моторного масла

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Спасибо. Я так понел туда льют масло тоже самае что и смешивают с бензином

нет. масло для обычных моторов, типа 10w40 (в машины еще такое льют)

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Льют туда SAE 30 это сезонное летнее масло. После поисков этого масла в мелкой таре, залил от газонокосилки хускварна 4Т. sae 30

Спасибо.

да в принципе, от 10w30 хуже бы неслало имхо...

Согласен, а еще можно синь полу синь подобрать в зависимости от того какое масло для мотора 2Т используется. По конструкции я так и не понял раздельно там через сальник или с картером соединено, по этому при убитом сальнике и возможном смешивании масел, лучше иметь одинаковое синь или полу синь.

але!!!
там не чего не смешивается, отдельная смазка для шестерен балансира, масло 4-Т заливается на весь срок службы мотора - (у всех он разный).
А поршень, шатуны и подшипники коленвала смазываются горючей смесью масла 2-Т и бензина.

_________________
команда "STICH" профессиональный ремонт и тюнинг BRP, Yamaha :Yahoo!:
http://stich-shop.ru/
#stichracing на youtube

Значит у меня или сальник балансирного вала умер или очень долго масло мучилось (200 мото-часов), потому что слил черную вонючую шнягу.

Ребят, что то новое для меня - а где находится заливная горловина для этого масла и вообще куда смотреть что бы проверить это?

И меня тоже интересует , подскажитееееееее