На высоких оборотах начинает троить и перестает набирать обороты. Бензонасос проверяли, свечи новые, старый бензин слит, залит новый.

как проверяли Бензонасос . что показало ?. на каких оборотах?

Насос проверять на воде, на ХХ хер че проверишь.

Может нагнетатель буксует ? Али свищь где?

Свечи, катушки, форсунки? Провода везде?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Ой как напоминает много возможных причин. в первую очередь смотрим в бачок с антифризом,бурлит или нет,при нажатии на курок (так сказать газа).на наличие масла в антифризе.масло посмотрите ,белесое или нет ? должно быть чистенькое.
Проверка такова,четко по описанному!
Запуск,прогрев,набираете обороты постепенно до максимума и сек 5-10 (при условии что не дико троит) держжите,потом резко выдергиваете ключ. После выворачиваете свечи,смотрите ,каким цветом они будут,напишите сюда!
Вообще должны быть пепельного так сказать цвета.ни белые ни черные ! белые есть бедная смесь,это есть кончик мотору(начало)

Только далеко не отплывайте и при проверке двигаться нужно в сторону суши,то есть к телеге,только расчитайте так чтоб в мель не воткнуться накатом.

С уважением.

Насос выдает 10 баров, рабочее давление в системе 4,2 бара. Антифриз, масло все поменяно все чистенькое ниче не бурлит.
На счет свечей как на старых так на новых все так же, цвет свечей кирпичный.

Форсуни смотрим, и если есть стенд где поблизости или рукастый человек, пускай собирает генератор пилы, и проверяем катушки.
Очень похоже на пропуски зажигания, или неправильную работц форсунок, это механика или электроника. Неправильная работу форсунок - на свечах видно должно быть. Пропуск вспышки - накрыывающаяса катушка или плохой контакт на входе катушки, либо мозг выдает "плохую" "пилу". У меня давление с нагнетателя не меряли? оно линейно?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

а вот это значит гавно бензин. это оксид железа (из-за фероценов, антидетонаторных присадок в бенз) при высокой температуре, он переходит в проводящее состояние и искра стекает по изолятору!
посмотри вниметельней, на изоляторе должны быть дорожки толенькие от искры...
свечи должны быть кремовые или серые.

Проблема как у топик стартера..Но такое ощущение,что не троит а как бы уперся в отсечку...Нажимаю на газ обороты поднимаются и примерно около 2-3 тыщ все.....уперся в отсечку!!!((
Заменил свечи (серый налет) Проверял форсы на стенеде.все гуд,насос менял давит 10 без проблем.Грешу на катушки..но свечи не засирает...Наддув ровный чуток нажимаю курок уже дует видно и чувствуется по впуску воздуха.Масло чистое антифриз в норме.
Помогите.....Была ошибка ао датчику температуры глушителя,снял датчик он постоянно замкну.
Диагностика в 500 км от дому....((

у тебя вообще больше 2-3 тыщ не крутит ?

Не крутит...в отсечку уперся и все....и белый и желтый ключ..одинаково...

посмотри тут Мануал http://gidrik.ru/viewtopic.php?t=151 я читал что больше 2500 не дают крутить два датчика по моему с выхлопной и масленый и больше 5000 температуры двс
почитай
если ты скинул фишку с датчика он не даст крутить мотор .
я на своем пробовал ради эксперимента ( скинул с фишку с температурного и все 5000 и не больше - одел поехали )

Спасибо большое..проверим....Были подозрения,по датчикам!!!

Купи себе диагностику и сам все проверь и настрой
http://magelan.net.ua/shop/brp

Mapper
за 500баксов продаш???

Что именно?