многовато... стартер можно спалить...

я знаю. а в чем причина то я ничего не пойму.

с подсосом пробовал так же не схватывает. когда газ на всю жмешь то секунд пять сем крутишь и заводиться но не всегда. патрубок стоит изогнутый на выходе выхлопной системы. а что за клапан на ватербоксе ?

сверху ватербокса клапан, похожий на рев клапана, которые на выходе стоят...
ты погляди то сервисманул, там с картинками все... схему выпуска сравни...
и это, мож свечи заменить?

свечи новые. понял че за клапан как проверить его?

br8es ?? уверен, что оригинал?


помоему sergserg что-то писал про него... на форуме это хорошо обсуждалось...
поищи типа "клапан ватербокс"...
а вообще - снять, разобрать, дефектовать... в первом приблежении как и ревы...

br8es именно такие. на счет оригинал или нет не знаю.

На золотниковом клапане зазор большой, смесь между цилиндрами гоняет.
У меня на 717 таже проблема была, на суше хоть как заводится и холодный и горячий.
На воде холодный с пол тычка(как только спустишь), чуть погоняешь , слетишь и хрен заведешь пока на берег или прицеп не вытащишь чтоб глушак не в воде был, тогда продуется и заводится. На воде спрыгивал с него и немного валил на правый бок и заводил. Вдвоём садишься и можно даже не пробовать заводить, он даже не схватывает.
Я даже одно время хотел второй выхлоп смостырить, как на супер джеты ставят.

Где то эта тема обсуждалась, поищи поиском. Токаря толкового ищи, в сервис мануале описано как этот зазор уменьшить.

_________________
Хороший парень это не профессия....

к магазу есть доверие???
попробуй по системе выпуска пошукать, потом, если че в провереном месте свечи возьми...

Это который диск такой с прорезью крутится как я понял речь про него идет. я кстати когда разбирал сегодня заметил что эта крышка не до конца сидела. я снял ее герметик почистил и посадил опять на герметик но теперь она плотно прижалась.

снял клапан на ватербоксе разобрал посмотрел все цело. мембрана целая там сильно ломаться то и не чему. я только не могу понять для чего он там стоит и как работает.

клапан работает так: на холостых он закрыт и практически не подает воду в ватербокс, потому что поток выхлопных газов мал и воду выдувать из ватербокса небудет. когда даеш обороты, давлением вв газоов мембрану поднимает и открывает воду. она снижает тем. вых. газов. иначе прогарит выхлопной патрубок, газы пойдут под капот и будут душить движок.


О блин!!! тоже вариант, толька как оно связано с прогревом???

Правильно тебе про золотниковый клапан советуют.И, в воде при наклоне,чтоб выхлоп был в атмосферу, его попробовать завести тоже верно.И ещё на горячем моторе промерь компрессию.

Я так понимаю его нужно проверять на воде клапан на ватербоксе. на суши смотрел ничего не поднимается. и еще заметил что рев клапана закручены до упора. я тут читал про них открутил по обороту и на воде потом буду крутить. а вообще как их нужно регулировать и они какую роль играют?

На горячую компрессия по 8,5 в обоих. не маловато? на холодную больше по 10 давило.