АКБ новая - пустая и сухая с пробками, значит он не гелевый! Стоковый, родной. Made in USA.
Звонил дилеру, они говорят электролит туда залить из автомаркета и через 30 мин - полная эксплуатация, без подзарядки.
Официалы из сервиса - забыли его залить... Одно слово - сервис в регионах... Глядя на этих мастером - желание одно, все сделать самому...

не надо!!!
поставь на ночь заряжаться.
офицалом пох на состояние батарейки, новую пойдешь к ним снова покупать.
батарейки и так достанется, работа на гидре совсем не сахар, постоянный пуск стоп и недозаряд

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

скажи моему дружку который глаз потерял
кто говорил про 30А? одна десятая вроде как 3А

очень интересно сколько надо на нем ездить шоб зарядить?

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

Я акумов перетрогал.... блея ркки должны были под плечи уже от кислоты съесца. Бывало что даже в гараже АКБ взрывалась! когда ее банку разносило по гаражу

Ток заряда 1\10 от емкости на 10 (ДЕСЯТЬ) часов, очень простая формула, однако при этом не все так правильно, ибо первоначально ток и время тратяться на разогрев и катализацию элетролитной среды. Даи и при этом токе в конце заряда кипение....

Теперь по наблюдениям - просаженный акум 10ю запусками при всетаки заведенном 2х тактнике за 3-5 мин катания 50-100% газа восполняет заряд.

На 4х тактнике таже шляпа - запуск и напряжение на 13,7, т.е эфективная зарядка уже на хх или 2000 об мин.
Я на гидрике обычно по 20 мин катаюсь. Т.е запуск и катание. А дрочить типа сел завел 1 минута и следующий - оно надо?


По поводу недозаряда могу десертацию писать, у меня дизельные 2,7 литра автопогрузчики в день заводят по 50-100-150 раз! акумы там 100АМЧ, гены на 400 ват, и чето все всасывает, при чем запуски на 10-15 минут.
ЗАрядка на транспорте более актуальна т.к. - там регулятор есть, который ток ограничивает сам, т.е стольуко сколько надо нате пожалуйста, а не как в ручном режиме человек регулирует ток, 3А для 30 АМЧ, на 3х амперах не плохо так кипит.

Я например заряжал акумы в щадящем режиме через бесперебойник, если кратко у него ток 500 мА, и очень хитрой формы, зарядка медленная но четкая, +оооочень серьезный контроль состояния, т.к. в бесперебойниках уже заложен этот контроль изза продолжительности работы беспа.

По поводу зарядки новых акумов.
Если акум сухозаряжен - заливаем его электролит, будь то кислота, гель, или еще чего. Ждем сутки и ставим сразу в технику после контроля напряжения тестером, заряжать еще НЕ Надо - получите перезаряд да и только.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

а вольт сколька? (всмысле точное напряжение на акб, когда движок работает на средних и выше)

fatra3x
Не буду с Вами спорить. У каждого своя правда. Меня учили в ДОСАФ + опыт общения с техникой и батарейками.
А если Вы так много общаетесь с батареями должны знать, что емкость батареи не похоже на емкость стакана и 3 ампера за 10 часов ни есть 30 ампер часов
Человек пущай сам решает, его техника.
С уважением к Вашему мнению

_________________
Занимаясь экстримом, надо четко понимать когда кончается экстрим и начинается жоп@

Оk! В сервисе настаивают на том же...

Спасибо огромное за советы всем.

12,7х100амч. Это акумы, есть и 103 и 104 какието блядо акумы.
При работе на хх напряжение из любого стремиться к 13,7-13,8в.

Скорость стремления прямо пропорциональна оборотам.
Т.е если газульку давить - растет в мах. По скорости роста можно определеить степень разраженности.


На погрузчиках двигатель тоже как на гидрике - крутит хорошо, т.к толкает 5 тонн + груз, да и передачи всего две 1 в перед через редуктор и гидротрансформатор одна назад тоже самое только с реверсом. Так что там теже 4-5.000 мин.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Да бога ради я не утверждаю что я есть истина
Просто я трогаю акумы в колве 6-8 штук в неделю.
Проверка зарядки и тд - уже все машинально както.

Вот попался тут раритетный аппарат с генератором постоянного тока Тут я немного гуглить пошел

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!