вопрос собственно,через что мог уйити,визуально все ок.Болезнь началась после замены импиллера,вот только связи не вижу.Подскажите на что обратить внимание

В общем ситуация такова.
В крышке РТО ,справа от термостата (если смотреть со стороны водомета)есть тех отверстие,через которое и выбегает антифриз в случае нарушения сальника вала помпы.
Вам нужно залить воды ,литр достаточно .Пережать нижний шланг,что к расширительному бочку идет,снять с бачка тоненький шланг,что с головы до бочка идет и качнуть в него от 1 до 1.9 очков и с того отверстия должна политься водичка.
Второй исход,осмотрите бачок,нет ли в нем масляных следов
если есть пишите подскажу далее.

С уважением.

если первый вариант,то как лечить?

замена этих самых поврежденных сальников
в принципе можно не снимая мотора,только ключик нужен,он там особенный.как снимите термостат,посмотрите на крыльчатку в ней много отверстий по кругу,так ключ вставляется шипами в эти отверстия,в принципе можно самому изготовить. смекалка вам в помощь


С уважением.

вообщем попробовал,ни хрена не нашел эту дырочку,качал звуков пропускания не было,может все дело была в патрубке который подходил к плите охлаждения,ломаю голову дальше,подскажите на что смотреть далее?

Опресовать систему? по мануалу? не?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

вообщем вроде пронесло,тьфу,тьфу,тьфу,видимо была гдето воздушная пробка и выгоняло антифриз через горловину,вылечили,так заменили поврежденный хомут и на горячиф движок,раза 3-4 открывали крышку горловины бачка расширителя,вот так,пока вроде все!Спасибо всем огромное!

STRvadim
Вадим, мотор то у тебя ещё ходит?Если я не путаю,это ты гильзу какую-то отечественную впехнул в ротакс?

_________________
берегите природу мать вашу

Юрий.да это я Мотор бегает,кто не в курсе гильза у меня одна от УАЗа,ни каких проблем(не сглазить).пробег после капремонта 56 мч полет нормальный!

Молодец.Уважуха.