Приветствую!Владельцев Водников!За рание прошу парошение,за создание темы,но пока не шарю как в поиске ходить.Долго присматривался и мечтал о воднике и ВОТ я его купил!Всё проверил покатался,заводился без проблем,но при набирании оборотов чувствовалось что одна свеча не полностью старается,по ходу так и есть,свечи стояли какието залипушные одна НЖКей,вторая дэнсо.Хозяин(бывший).Также сказал что нужно заменить и всё в ажуре будет.Но как бы небыло,я катанулся на нём на всю,оборотов довал 8.000.Но сегодня купил оригиналные свечи(которые заявляет производитель NGK BPR 8 SE)но они в дэфиците и поэтому механник сказал что подойдут вот эти(NGK BR 8 SE)Поставил залил бенза 92 и масло мотюль.на 40литров масла плюхнул 900грамов.Результат,завёлся без проблем,оборотов до 3.500 довал,первые три менуты,а потом началось,дым из выхлопной,сизый,под седлом почемуто дым появился(как будто глушак пропускает)и оборотов всего 2000,а двс работает ажно трясётся и выскочить хочет.чё токое где я,ошибся,подскажите.Может свечи не те????Потому что когда выкрутил на обоях свечах было масло!Но а с другой стороны,но перелил немного масла,на 40литр. 800грм. ну а я 900грм. это ведь не так страшно?просто дымить будет.он и дымит,только и есчё ни хотит ехать. И можно ли где нибудь найти устройство двигателя этой модэли(интересует что за сапуны стоят на головках?и где что находится)Я один из этих сапунов разобрал и почистил от масла,так как спрыгнула пружинка и масло подкидывало.может чтото сбил,какую нибудь регулировку?и выхлоп появился в моторном отсеке???подскажите где копать?

свечи нужны BR8ES, B8ES!!!
BPR8ES - нельзя!!!

на 40литров нужно 1000мл (1:40)

скорее всего прогорел резиновый выхлопной патрубок. (из за отсутствия впрыска воды в выхлопные газы)
ну или хомут омлаб и патрубок выхлопной слетел...
это патрубки системы охлаждения наверно... (3 шт кажись)


в "глобальных объявлениях" =- "всем новеньким", прочитай...
там кроме этого много интересного найдеш...

это патрубки системы охлаждения наверно... (3 шт кажись)
НЕ два на каждый цилиндр по одному,у него есчё красненькая крутяжка,и такойже на банке(похоже на глушак.)А бенз разве не 1:50???

АААААААААААААА
это (которые на цилиндра, а не на головке!!!) rev клапана. они изменяют высоту выхлопного окна, и обеспечивают тягу на низах и мощность на верхах. (имею 2 положения "закрыто" на низах и "открыто" на верхах) чистяться через каждые 50 часов помоему...

а который на глушаке - он отвечает за впрыск воды в выхлопные газы, для снижения их температуры, чтоб патрубки непрогорали...
на малых оборотах он закрыт - вода непоступает, на высоких открыт - вода впрыскивается...

восновном все, на форуме льют 1:40, спортсмены 1:35...
по свечам уточни, ато путаница у тебя какая-то...

зы глушак по морскому, называется ватербокс!

НЕ свечи точно я установил NGK BR 8 SE. есчё говорят что может шестерню на распределителе топлево срезало????

если в трюме дым - гидрик ехать небудет!!! разбирайся с системой выхлопа и системой охлождения выхлопа (впрыска воды).
когда найдеш и устраниш, если непоедет - ищи дальше...

еще бывает расслаивается внутри выхлопной патрубок и перекрывает сечение. (затыкает выхлоп) вот это найти уже труднее. люди тут долго мучались... вконце-концов нашли...

А как регулируются два эти грибка,rev клапана???на ДВС

красная крышечка должна находится вровень с корпусом...

А у мну закручены,значить нужно их выкрутить до верхней кромки!?А то что под крышкой грибок с резиновым пыльником,он тоже,крутится!?!это он просто вокруг своей оси?или двигается в верх,в низ??Я конечно прошу прошение наверно те вопросы каторые я задаю,уже перетёрли здесь не раз,но не как не научился поиском пользоватся.По поводу выхлопа в отсеке ДВС,всё нашёл,отверстие в патрубке,соединяющий ВатэрБокс и коллектор.Проблема решина заменой патрубка.когда его менял то от туда(коллектора и ВатэрБокса) потекла вода,немного,она там проходит вместе с газами????А и есчё,сейчас когда менял патрубак,проверял,завёл и он нормально завёлся и газанул децел до 5000.и не выёживался работал как и должен,но на телеги.почему не понимаю.

да

спусти на воду, попробуй...


по идее да...
если переживаеш, сними верхнюю крышку и выкрути красную "пипочку", и обратно крышку одень.

Все понял!завтро пойду делать,а то дождь пошел.и еще вопрос не в тему,а то не знаю как правильно называется,решотка которая защищяет вал,которая по днищем.а то буду заказывать а как ее зовут не знаю.(моя в хлам разбита)

по русски водозаборная решетка

а так Inlet Grate
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... +&_sacat=0

Мужик! Не трогай ничо пока ради Бога Тем более REV-клапана!!! Настроены они у тебя нормально! Выкручиваются вровень это на гидрах GTX RFI. На остальных вкручиваются. Иначе подхвата на низах не будет. Не будет стартовать резво. А решетка те нужна тока чтобы заполняемость водомета на волнах повысилась! От гальки, палок и фалов она не спасает! Так что катай пока спокойно. главное следи за фонтанчиком который сзади сиденья бьет

Приветствую!Shrek!Мой водник в таком же корпусе как и у тебя,но по ходу ,под сиденьем у тебя по веселей, что то стоит,или такой же?мне бы поговорить с кем нибудь, у кого такой же водник.RFI это что?А решки нет,её заломало когда балон катали,фар намотало ажно вал погнулся!Выпремили,но на оборотах 1000- 1200шум металичекий,скреже-вибрационный.Повышаеш обороты нормуль.А струйка выходит через маленькое отверстие с зади, у петли задней буксеровочной?!