Всем привет! Сейчас на пришибе пишу с Афона в котором садится батарейка... Гидрик сначала набирает обороты и выстреливает, но потом обороты падают и теряется мощность. Затем снова выстреливает и так на положении газ в пол. То есть- тока пошел- упали обороты и так каждые 5 секунд. Свечи менял нжкбр8ес. Топливный менял тоже. Помогите советом, куда лезть. Нагар на свечах нормальный, без масла и белесого цвета.

должен быть ткоричневатого или серого. похоже на обедненную смесь, но вот причина?...
бензин не кончается часом?
переключиться на резерв...
вода на дне бака.

Я и говорю, нагар без ненормальностей. Кирпичик. С бензом все хорошо, в баке воды нет, проверяли. Куда копать.

тогда возможно бензонасос.

после чего появилась проблема?

После того как сел Толик... Ни с того ни с сего. Сначала просто при езде на полном газу начали плавать обороты, но не настолько, Гидрик шел нормально но делал уэу-уэу, то есть обороты то падали, но поднимались снова. А потом как в 1 посте.

на всякий случай проверить компрессию.

плавающие обороты - похоже на зажигание.
переодический сброс оборотв с последующим самовостановлением - похож на то что бенз отливает от т.приемника, после того как гидрик клюнет носом бенз прилевает и опять подхват ну или вода.

ну что еще проверить...
пережать обратку.
вскрыть крышку зажигания, посмотреть че там да как.
нет ли запахпа выхлопа под капотом.?
ну и самое главное если после пережатия обратки появится тенденция к улучшению, смотреть\чистить карбы и бензонасос.

ааа, может раскрутились (ослабли) крепления вых.коллектора, резонатора, впускного коллектора, карбов или крышки золотникового клапана.
вероятность небольшая, но есать...

датчик завжигалки жевет своей жизнью?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

там может дело быть еще в маховике, либо отпускается, либо магниты с него вываливаються.

Все что написали прикручено на совесть, очиститель краба брызгал- не помог. Как и где пережать обратку и как проверить бензонасос?

там на карбы идет 2 шланга, один с крана - это подача, второй с бака - это обратка. толстый, тугой шланг... как пережать? я резал шланг, правда для другова...
можно с топливоприемника снять и заглушить.

очиститель карба непоможет, там полости и клапанки забиваются мельчайшей ржавчиной - специфика водной эксплуатации...

бензонасос интегрирован в один из карбов. (мембранного типа, приводится в действие пульсирующим давлением из картера)
мембрана и клапана из прозрачного пластика, что упрощаетт визуальную диагностику...
очень аккуратно зубочиской снять загрязнение с седел клапанов, можно с помощью очистителя. тк даже очень небольшие загрязнения могут вызвать перебои!!!

скачать ервисманул и парт-каталог, там все в картинках!

зы проехаться с открытой крышкой бака, может там ваккум...

То есть, если мы на берегу Волги и у нас много водки лезть туда не стоит? Пережать это одно, а раздирать дальше фильтра и его пластика не стоит? Завтра попробуем в разумных пределах, пока давайте думать. В баке вакуума нет.

попробовать перегнуть на 180 град. и завязать проволкой. (обратку)

такая же проблема обороты сначала подрывает обороты нормальные потом глохнет все разобрал посмотрел вроде все норамально