Леху поддерживаю) Эту щепочку вместе с ним доставали))))))))) Леха првед тебе

_________________
С уважением, администрация клуба www.Gidrik.ru

есть фатальная разница между полировкой и матовой поверхностью? пр условии что на винте нет зазубрин и тд дефектов?

Если так рассуждать то надо все винты полировать или красить глянцнвой краской.

По скоку я винт уже закрутил в тисках хорошенкько, наверно если не будет весомых доводов развинчивать не буду. Думаю разницы не будет.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

А как же специальные кавитационные винты? Есть класс судов их использующие:D
Но дело не в этом.Скорость судна с полированным винтом действительно больше.Все почти водномоторники этим занимались-щас не обязательное действо-готового продукта хватает.Ссылки надо? Искать лень,но если упереться -найду.Сайты мотолодка.ру и катера и яхты.Примеров множество. И главное -изменяется отдача от движетеля,время выхода на глисс,прохваты воздуха уходят-ну там много чего.

_________________
быстрая личка 7-903-1375307

Полировал свой винт, снимал зазубрены на кромках ни скорость ни прием не увеличились, или это тока мой катамаран не плывет?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Касаемо щепки - все просто - щепка есть относительно лопасти серьезная помеха, а скажем следы от мелкой шкурки на лопасти врятли, ибо они по поверхности скольжения а не активной стороны, думаю всетаки мелкие неровности или текстура матовая не дас разницы с полировкой, в то время как скажем след от камня размером в 2-6 мм на кромки лопасти уже может серьезн мешать.

Правда на ПЛМ на катере первый испытательный заезд был на винте скажем с крайне херовым состоянием, и все было также после выравнивания и шлифовки. Да и винты на катера кстате обычно крашенные.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Взято отсюда http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=702980&t=702210#reply_702980

или http://forum.motolodka.ru/search.php?f=1&search=%EF%EE%EB%E8%F0%EE%E2%E0%F2%FC+%E2%E8%ED%F2&globalsearch=0&match=1&date=0&fldsubject=1&fldbody=1

_________________
быстрая личка 7-903-1375307

Андрюха, превед! А я Тоёту свою продал вчера

_________________
Родился сам - помоги другому.

Саша, я бы сказал, что полировка уменьшает эффект кавитации, а соотвественно, если меньше кавитация, значит больше скорость. Ощутить это реально, думаю очень трудно, т.к. ты же знаешь, на воде, зависимость скорости от мощности очень мало и незначительно, тюнинг гидроцикла RXP стоит тысячи долларов, для того, чтоб увеличить максималкуна 5-10 км/ч. Поэтому твоя полировка, увеличит только срок службы винта, защитит его от рарушительной кавитации, не более.
Кстати, если ты полируешь кромку, соответственно снимаешь часть поверхности, значит увеличиваешь зазор между кольцом и винтом, что сказывается более значительно на мощности в сторону уменьшения, чем полировка винта.

_________________
Родился сам - помоги другому.

кромку кто полирует???? она сзавода\после ремонта гладкая.

Купил сегодня полировальные круги на дрель и болгарку.

Подумал, есжели не продам так для себяже любимого делаю решил сделать все на 5+

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Ну всё это-так,от лукавого конечно.Но если хочется личного удовлетворения от проделанной работы...Хуже не будет!!!

_________________
быстрая личка 7-903-1375307

Помоему это ты писал:

_________________
Родился сам - помоги другому.

Кстати, по нашей теме: http://forceful.ru/tyuning-dlya-yamaha- ... solas-1824

_________________
Родился сам - помоги другому.

не на боковых, а на передних, которые зазор не создают, зазор это внешние кромки лопасти.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Ваще по мойму муть какая разница из жравеющей или из нержавейки, или из меди как это к кавитации относитцо?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Дело в том, что медь, очень мягкий металл, поэтому он легче подвержен кавитационной коррозии, а нержавейка более твёрдая, трудней пацарапать полировку, а значит и винт будет производительней и служить дольше.

_________________
Родился сам - помоги другому.