проверь еще раз по сервисманулу ии парткаталогу...

Не забыл, я снимал этот шланг от карбера и пробовал из картера идет разряжение , одеваю обратно, снимаю шланг подающий вставляю туда шприц большой с бензом - карб не хочет его хавать, вывод неработает вакуумный насос, сегодня постараюсь разобраться! Может диафрагма неприжалась? А может каким то образом карб завоздушен?

_________________
BRP XP 951смЗ,карб,труба cofmans,плитаR&D,решетка worx,нулевикR&D,ручки odi,курок umi,спонсоны

неможет, через обратку воздух уходит в бак.

Я был уверен , что все правильно!! Притянул гидрик товарищу он глянул и сказал, что неправильно шланги стоят,, я сним спорил, что все правильно, он поменял гидрик сразу завелся и работает, как часы

Стыдно признаться , я шланги перепутал !!

_________________
BRP XP 951смЗ,карб,труба cofmans,плитаR&D,решетка worx,нулевикR&D,ручки odi,курок umi,спонсоны

Бывает

всяко

Подскажите как работает клапан на ватербоксе, как его регулировать? Надо ли его чистить?? У меня выкручена красная крышечка на 2-3 мм

_________________
BRP XP 951смЗ,карб,труба cofmans,плитаR&D,решетка worx,нулевикR&D,ручки odi,курок umi,спонсоны

Была у меня проблема с оборотами, движка откапиталина, а обороты максимум 6500, перерыл всё, карбы затрахался крутить, а потом снял воздухан, гидрик начал крутить 7200 мгновенно! Парится не стал, гонял вообще без воздухана, нагар на свечах светло-коричневый. Подскажите, можно вообще без воздухана гонять? И подскажите про винт пожалуйста. Скорость вообще не интересует, пусть хоть 60 волокётся, меня интересует только оптимизация ускорения (чтобы выпрыгивал и переворачивался как дурной), какой винт для этого будет самым подходящим? У меня сейчас 13/19, и я подозреваю, что это не самый оптимальный вариант, хотя где-то читал, что чем меньше первое число, тем лучше ускорение.

Кстати, Митяй, может тебе полезно будет, на карбах нижние болты я откручивал на 1.5 оборота, верхние на 2. Правда верхние пробовал по-разному регулировать, у меня вообще ничего не менялось, ни езда, ни нагар, поэтому я их оставил в положении двух оборотов, как и были. А вот нижние были закручены полностью, и я решил их на 1.5 выкрутить, и случился парадокс, нагар стал ещё светлее, хотя как всем нам известно, с увеличением подачи топлива (в данном случае с выкручиванием нижних болтов) нагар должен темнеть.

есть в карбах "главная пружинка", которая в купе с диаметром игольчатого клапана - определяет важную настройку карбюратора (которая в первом приближении = уровню топлива в поплавковой камере классического карба) "давление саооткрытия"...
таблицы соответстия жескости пружины, диаметра клапана и соответственно давления самооткрытия - есть в сервисмануле...
так вот, такой эффект может быть если давление самооткрытия - много ниже нормы. с фильтром просто смесь обогащенная получается...
(не соответствующие или "уставшие" пружины, несоответствующие игольчатые клапана, неправильно установлен язычек игольчатого клапана, повышенное давление топлива - забитая обратка, не родные карбы)


в общем случае - нет, тк обедняется смесь (из-за особенностей конструкции карба). но когда ставят нулевики - как правило, ставят так-же более "легкие" главные пружины - чем увеличивают "чуствительность" карба...
кроме того (покрайней мере у нас) даже на воде достаточно много пыли... лично я бы не стал гонять без воздухана...
хотя главная задача воздухана - это ПЛЯМЯГАСИТЕЛЬ
поставь нулевики в твоем случае...


для 2Т желательно не светло коричневый, а просто коричневый...
при длительной работе на макс. может поршень прогореть.

ЗЫ а корпус воздухана с крышкой (интейк бокс) на месте???
ЗЫЫ тема есть - "немного о карбюраторах mikuni" - ссылка на нее в FAQ, "СБОРНИК !! (или мини FAQ)"

на холостых и на низких оборотах - закрыт. вода в выхлоп не подается. (чтоб не скапливалась в ватербоксе)
на высоких открыт - охлаждает выхлопные газы (предотвращает перегрев выхлопной системы, вода из ватербокса выдувается большим потоком газов) есть и еще одна функция.

проинспектировать не помешает...

см сервисманул, на сайте уже было - поиск...

А потом смотришь на свои поршни и думаешь-Чё за куйня? Водичка,йопт
Можно,хотя-бы, натянуть кусок женского чулка.Брызги удерживает

_________________
берегите природу мать вашу

только если осторожно)))

А если я поставлю нуливики, пружины менять не буду, а просто больше двух оборотов (до коричневого нагара) нижние болты выкручу?

Воздухан сам есть, но я гонял без него, с голыми карбами.

На поршнях покатался две недели. Это и есть последствия того, что гонял без фильтра? Нуливики спасли бы?