13/19. Но судя по таблице, на ряду с 13/19, стоком так же является 15/20, это для всех 951 с диаметром винта 155.5, кроме LRV / LRV DI, у них сток ST-CD-14/19 и ST-SC-X0(14.5-17.5) для GSX Ltd 97г сток тоже свой SE-SC-X(13-16)

тут вот есть кой какие таблицы по винтам http://www.atlanticjetsports.com/impellers.htm

_________________
берегите природу мать вашу

Так вот же, из файла, который прикрепил Волжанин в этой теме.

grigoryan , АртёмZX9R
это же все не стоковые, а тюненговые импеллеры, я имел ввиду BRP какие ставит?
щасбуду сервисманул смотреть.

-----------------------------
итак, согласно сервисманула, сток

XP limited 1999 14/21 PART. 271 000 920
XP 2001 15/21 PART. 271 000 920



ОЧЕПЯТКА ГДЕ-ТО У БОМБЫ... (парт то одинаковый, а пинч разный!!!!)

По всей видимости не только у бомбы.
У Solas тоже!
Судя из последних двух приведенных таблиц ихней линейки.
В таблице, которую отобразил grigoryan в своем последнем топе в колонке Limited Solas предлагает именно 15/20, а вот в Артема таблице как раз этот винт регламентирован на стоковый двигатель. Это по RX.
Нужно разбираться.
Что-то пиндосы намутили.

у atlanticjetsports таблица походу очень приблизительная...
и кроме того серии импеллеров разные (CD и DF)

Хочу установить доп. эл. помпу. В качестве самой помпы использую топливный насос вот такого типа



В схему хочу подключить поплавковый включатель насоса



Вопрос, по какой схеме лучше подключать???? С реле, иль без???

вода из трюма откачивается таким насосом????????????????

Это же ТОПЛИВНЫЙ насос,ты чего?Одумайся ИЛи это какой-то особенный насос,особой конструкции?Чёто не вкурю,как ты мыслишь

_________________
берегите природу мать вашу

внесите ясность, почему нельзя использовать такой насос????

Топливный насос предназначен только для топлива, при чём бензиновый только для бенза, а дизельный соответственно для соляры. Если поэкспереметиорвать, то какое-то время они будут качать " не своё " топливо, но не долго. В дизеле и в бензине содержатся специальные присадки, которые как бы смазывают топливонасос. А вода - она и есть вода. Пример, конечно, грубый, но даже использование воды вместо антифриза и тосола приводит к быстрому выходу из строя водяного насоса (помпы)...

Дело все в том, что он уже проработал немало времени в моем бывшем гидре, но был подключен напрямую через выключатель.... и отлично справлялся с поставленной задачей.... зачем покупать велосипед, если он есть....???
Просто я конструктивной разницы с этим не вижу.



разве что стоит заборник с грубой сеткой!

Почему-то топливные насосы умирают от воды в бензобаке,а этот почему нет,не такой?И,я в электрике не особо прошареный,но как там насчёт короткого замыкания? ведь вода будет проходить сквозь ротор-статор? Хотя,х.з, может я не о том

_________________
берегите природу мать вашу

самое оно - в топливном насосе топливо проходит через коллектор - счетки те конструкция открытая...
стандавртный трюмный насос (помпа) - герметичная.

кроме того производительность топливного насоса насоса (самого крутого) - 200л\ч
трюмной помпы литров 50 в минуту - почустввуйте разницу!

Через какой предохранитель работал твой насос?
Если он закоротит,мало не покажется. И как написали выше,производительность у него никакая.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики