Ладно в четверг поеду соберу двигатель на место и займусь катушками !! Но одного понять не могу искра же есть...

В твоём случае надо проверять даже то,что рабочее(как ты думаешь)!

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Устал уже поцан руки опустил

Да не руки не опустил самому интересно просто:)

При атмосферном давлении,а что происходит с искрой под давлением.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Спасибо еше раз учту!!! Но не зря в двигатель слазил проверил все там хоть !!!

слушай, а может я и привираю, что искра синхронная... там может на противоположных концах маховика магниты стоят противоположными полюсами и мозги определяют (по переходу с-ю и ю-с) на какую катушку подать искру! может быть и такая фигня!!!
--------------
мужики, у кого под рукой гидр со 130 мотором, перекинте ВВ наконечники на свечи и попробуте завезти, если заведется - искра синхроннная, если не заведется - искра по переходу полюсов. помогите подтвердить или опровергнуть теорию...
а то у парня может с датчиком (индукционным) проблемы или с мозгами!

Искра не синхронная.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Что тогда попробовать сделать???

ну значит высока вероятность, что проблема в датчике зажигания или мозгах! искра то и есть, да может невпопад!
проверить датчик зажигания ( на сопротивление) в сервисмануле описано сколько должно-быть... (хотя это и не 100% проверка, но все-же)
проверить зазор между датчиком и маховиком
проверить, не налипла ли грязь на рабочую повехность датчика

в крайнем случае модернизировать систему зажигания следубющим образом:
отключить нерабочую катушку.
в место рабочей катушки, поставить катушку от автомобиля "ОКА" с двумя ВВ выходами.
подать ВВ напряжение на свечи!
немного уменьшаем зазор в свечах
такая система применяется в частности на 717 движках.

тем временем искать датчик и мозги с ключом. или сервисника кто прошъет ключ в новые мозги.

Из всей этой эпопеи так и не понятно до конца-
1-свечки менял?Колпачки,высоковольтные провода проверил?
2-лепестковые клапана глазами видел? Целые?
3-компрессию замерил?какая?
fim-92,не пугай людей поиском мозгов и прошивкой

_________________
берегите природу мать вашу

По поводу лепесткового клапана дополнение в каком состояние седло находится и как выставляли сами же знаете парни плюс минус один зуб потеря мощи плюс минус два , три зуба сбой зажигания

Свечи поменял ! Клапана глазами видел и проверил! Провода проверил

Компрессия по 9 в обоих горшках

Какие клапана ты глазами видел? Речь идет пока о лепестковом клапане , а он один. Вот только без обиды выслушай и сделай выводы. Вот лично у меня складывается такое мнение что подход к ремонту у тебя несколько распи...... Здяйский. Ты хочешь отремонтировать гидру или нет. Люди тебе пишут опытом делятся, а ты все ладно , да ну. Ты что нам одолжение делаешь. Я тебе так скажу. Во первых заполни свой профиль , имя напиши что б не обращатся к тебе эй пацанчик послушай , город укажи может кто из форумчан живет поблизости и может пересечься с тобой по месту и потом выложить адекватную картину. Во вторых фотик возьми с собой и все что смотришь нам выкладывай и обязательно фотки общего состояния гидры , движки и проводки , может у тебя такой хлам что мы и не там копаем. Свечи новые возьми и комплект про запас в машину , у каждого уважающего себя ГИДРОЦИКЛИСТА должен быть. И вообще относись посерьезнее к нашему времени. В противном случае лично я и думаю меня поддержат мои соклубники , даже в тему твою заглядывать не буду разё ... Ся сам. И это не ультиматум , а товарищеские пожелания