3. я неразу невидел, но может что-то и есть (или можно адаптировать...) возможно Fatraxxx точнее скажет...
4. обороты - это косвенный показатель работы карба. (во втором приближении)

поездил немного без реле зарядки на скорости стал глохнуть при этом два раза пикает после этого заводится а при разгоне сново пикает и глохнет.в наличии нашёл реле только в киеве от ранних 717 моделей пришлось перепоять штекер.с пересылкой получилось 94доллара-работает не глохнет.ничего не нашёл по винту высоких оборотов у меня не было ограничительного колпачка выкрутил на 1.5 цвет свечей тёмно-коричневый.ни скорость ни обороты не поменялись-65 и 6500. запас газа большой но при нажатии до упора обороты не повышаются? расход бензина нормальный.ещё при скорости не подымались плавники поставил послабее пружины-работает.

теперь может богатит? попробуй сними корпус воздухана и саму сеточу - попробуй с голым карбом проехать... (только не долго)


зы мож винт тяжелый (не родной) или неправельный золотниковый клапан стоит (или неправильно)
зыы хотя для однокарбовых я незнаю какие обороты должны быть... (надо в сервисмануле уточнить)

1.будет полный штиль попробую без фильтра 2.то что стоит тяговый винт это может быть так как по внешнему виду корпуса скорей всего он был в прокате тем более продавец говорил что он легко вытягивает лыжника.3.клапан и момент зажигания и номер винта буду смотреть уже зимой.4.максимальные обороты по инструкции стандартные-7100.5.у меня есть японский мопед 50 кубиков то на нём сколько даёшь газа столько он и едет а на гидрике 720 а он на полный газ не реагирует?

не реагировать может из-за
-позднего зажигания
-слишком богатой смеси
-левого золотникового клапана (или неверной его установки)
-тяжелго винта

хотя н аэтих моторах такая особенность есть - мертвая зона возле макс. газа...

испытал в штиль-обороты 6700 скорость 70.фильтр не снимал пока, потому что появились новые проблемы 1. перестал глушиться при выдёргивании чипа и заводится без него 2.при промывке на суше от солёной воды двигатель сам по себе пошёл на максимальные обороты на снятие-отключение всех штекеров и насвешников не реагировал только когда выкрутил первую свечу сразу заглох при этом эта свеча была раскалённая а свеча второго цилиндра когда я её выкрутил-тёплая я понимаю что мотор работал от калильного зажигания на свечи первого цилиндра но почему это произошло? этот мотор меня уже доконал.помогите!я сам по первому образованию автомеханик но ещё не с одной техникой у меня таких проблем небыло!

свечи какие? NGK BR8ES БЕЗ БУКВЫ "Р"???
может быть из-за бедной смеси на этом горшке... (из-за карба, из-за подсоса воздуха). помогает резкое вытаскивание подсоса.
с проблемой разбирайся, ато может поршень прогореть...

по поводу чеки - это у нас koks конкретный спец, может чего подскажет...

1.свечи стоят денсо по каталогу точный аналог нжк бр 8ес без буквы р. 2.снял чип-приёмник без вставленного ключа прозванивается чёрный провод идущий от кнопки старт в чип с чёрно-жёлтым идущим с чипа в мозги.я думаю может в приёмнике стоит какой- нибуть геркон который должен реагировать на магнит в ключе и он залип.может кто расковыривал чип-приёмник?

читал сообщения от кокс -в электронике он спец но мне почему-то не помогает может надо писать в тему "ремонт"?

марку свечи напиши.
ищи поиском "порт ключа" и в минифаке глянь, помоему должна быть ссылка...

в минифаке нашёл но там другая проблема-непрозваниваются эти два провода при вставленом ключе и гидрик естественно не заводится а у меня звонятся даже при снятом ключе,в общем надо пробывать ковырять и менять геркон.по поводу свечей-гидрик на даче по-этому номер дать пока не могу но их подбирали по катологу,думаю не в них причина.забыл написать,что когда после калилки крутил мотор со снятыми наконечниками на свечах то после выкручивания их вторая свеча как и положено была мокрая а первая полностью сухая как бутто в первый цилиндр не подаётся бензин?на выходные возьму прибор проверю компрессию.мотор после калилки завёлся,хотя может быть на одном втором цилиндре-буду проверять.пробывать глушить подсосом не додумался пришлось как и писал выкручивать свечю.

сухая свеча, потом раскалилась? это обеднение смеси, черьвато прогаром поршня!!! карб видимо беднит!!! или сальник на калене потек... разбираться надо (а то поршень прогорит). опять-же минифак!
каталоги бывают и ошибки! (изолятор - тепловой конус, свечи, не должен выступать за резьбу!!!)

спасибо Тимур.в минифаке много информации буду разбираться на выходные а пока попробую ковырять чип-порт

расковырял чип-порт в нём ничего нет сложного а стоит у нас аж 122 доллара.стоит обычный геркон только особой формы который реагирует на магнит в ключе.проблема была в замыкании неакуратного заводского припоя.так-что за пару часов съэкономил 122доллара.кстати кому интересно-код ключа это всего лишь его электросопротивление,на моём 645ом.

не на всех... есть dess - цифровой чип аналогичный ключу таблетке от домофона...

а то что сам сделал - МОЛОТОК!!