Открывать проветривать нужно регулярно эту коробку.Конденсат всему виной.

_________________
берегите природу мать вашу

И следить за состоянием контактов,разьёмов. В силовых цепях,плохой контакт-это повышенные токи и температура.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

предохрон качественный, дорогой поставь. китайский - гавно-гавном...

Всем привет! Новую тему создавать не хотел, поэтому пишу сюда. Ситуация такая, гидр заглох, и на ключ не реагирует, стрелки тоже мертвяком. Разумеется я сразу полез смотреть предохранители в блоке с катушкой (уже сталкивался), они оказались целые, зато в блоке управления верхний на 15, оказался сгоревшим, тут я обрадовался, и начал пихать новый предохранитель, который сгорел при соприкосновении с контактами. Сразу понял, что дело хреново. Подскажите, с чего начинать? Могут-ли это быть мозги? Или просто в проводке возможен замок?

так на вскидку - попробуй отключить реле зарядки (красный и черный провод)...

Привет Тимур! Нашёл причину, замок в катушке генератора.

Привет! неожиданно... на корпус что-ли замкнула?

Да на самом деле неожиданно. Сейчас поеду разбирать. Вообщем после того как гидрик поработал, я опять подсоединил провода на катушку, предохранитель не сгорел, завёл гидрик, чтоб померить зарядку, через несколько секунд предохранитель опять ляснул, накинул на него тестер, замыкания уже нет(коленвал же ещё проворачивался после того как предохранитель сгорел), вообщем коротит периодически.

погляди, нет ли стружки под крышкой генератора, под маховиком...

Стружка есть, замкнул кусочек металла, непонятного происхождения.

состояние не ахти... похоже его терло маховиком... может даже и не твоим и не у тебя...
магниты не повысыпались?
стружку бы удалить как-нибудь...

Магниты на месте, стружку только на фото заметил , к тому времени, как движка уже собрана была. Вообщем сейчас всё пашет, зарядка гуд! Зато появилась новая проблема, чистил карбы, в одном, который плохо работал, поменял атмосферную мембрану, и именно в этом цилиндре появилось калильное зажигание, если так можно сказать. Подобная проблема обсуждалась на форуме, но причина возникновения, так и не выяснена! Вчера всё было гуд, а сегодня, если дать газ в пол, то движку не заглушить, обороты на максимуме держатся, страшно, что движка сгорит, причём проблема только в переднем цилиндре, когда работает только задний, такого не происходит, сколько не газуй!, запускаешь на переднем, и только газ в пол, сразу движка в разнос, и хрен заглушишь . Свеча после такой "продувки" белая, может чуть-чуть с коричневатым оттенком. В чём косяк? Может топлива ему добавить?

скорее всего чё-то нетак собрал... или с перекосом затянул... беднит... но добавив топлива, ты не убереш причину!!!
зы мож соринка какая попала или язычек и скоба игольчатого клапана нетак встали...

проверить по сервисманулу, положение регулировочных винтов.

Как глушить, без ключа газ в пол и он глохнет, проверенно лично!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

подсос вытащи и заглохнет....если он есть конечно))

_________________
я наркоман
мой наркотик адреналин