Всем привет.
Очередной раз очередной дебил утопил GTX.
Если раньше - проплевался, завелся и полетел дальше, то в этот раз несколько хуже.
На берегу завестись не удалось. Воды черпанули по сиденья.
Меня при этом не было, я разбирался уже в гараже. Выкрутил свечи, крутил стартер.. воды вылилось литров 10.. очень много.
и продолжал брызгать из цилиндра водой.. парами (форсунки я разумеется отключил предварительно)
После этого я с трудом его завел. На воде он набирает 3000 оборотов.. потом провал.. потом 4000 потом провал. через 10 минут катания все нормализовалось.
6550 оборотов 80 кмч.
Ну я думаю все. Норм, обошлось.
Через 3 часа катаний опять провал 2000-3000 и больше не едет.
Поменял свечи.. вреде поехало.
Народ подскажите, у кого такое было.. не бегу ли я в направлении лежачих грабель?

Вода в баке? В карбах полостях связанных с топливом? Или в дрыгателе отстатки....
Поусле утопления надо дрыгатель прогревать хорошо гоняя...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Воды в баке быть не должно. Есть подозрение что свечи ирридивые после контакта с водой покрываются окисной пленкой, после чего тупят. на момент сейчас все норм. Замена свечей помогла. Просушка и чистка 2х кратная не помогла. свечи жалко, я их покупал по 20 баксов.

еще сопутствующий вопрос. Я свой гидр очень ценю. он пережил 2 пожара, и 5 утоплений. весь пластик целый, пробег уже сильно за 300 часов.
Но блин 110 лошадок и 80 кмч это маловато будет. Стоит ли мне думать о каком-либо тюнинге 2х тактника? или не мучать технику простую и надежную и копить на 255 4х тактную?

копить

_________________
берегите природу мать вашу

нафига в него иридиевые свечи?! ему вполне хватает BR8ES или лучше B8ES...

в бапке вода МОЖЕТ БЫТЬ!

ДЛЯ GTX наверно нормально 80км-ч... тюненг есть разый... но это максимум +10 км-ч (за вменяемые деньги)...

Он у него 1000 не докручивает для RFI норма 7500 вот вам и скорость 80 а так 96 при 7500. Гидра хорошая мне очень нравится

Витя,привет,ну что с мануалами разобрался? Помогли?

_________________
берегите природу мать вашу

Юра Братуха совсем нет времени. Зашился аж пиз д е ц. Если так и дальше будет на запчасти разберу

Вить по пачпорту крутиться должон 7200 +- 50 то есть максимум 7250. С максималкой согласен. Александр винт у тебя Соласовский какой? Какой шаг? Я себе прикупил 15/23 на выхах ставить буду по оборотам отпишусь. И ваще братух ты вроде с Самары и с моим гидром - давай дружить

Саш, ауууууу!!! ты чо пропал?

На сколько мне известно иридевые свечи вообще нельзя чистить. у моей знакомой спортсменки субаристки как-то конфликт был из-за этого. что то в двиге ковыряли и "спецы" решили по старой дружбе свечки почистить ну и попали на люлей и комплект свечей. ну и в подтверждение с одного из сайтов по запросу:

Дал запрос на сайт компании Денсо о том как правильно чистить свечи такого типа.
Вот что они мне ответили:
""Спасибо что обратились к нам за консультацией.
Официальная позиция компании — иридиевые свечи нельзя подвергать механической или химической чистке.
Лучший способ их почистить прокалить на огне."

вобще-то любая свеча чистится сама... (если двигатель исправен, в дополнительной чистке не нуждается...
если на 2Т использовать минеральное масло, то возможно наростание зольного шлама на электродах...(но свои 50 часов, или сезон, как правило отхаживает)

Давно сюда не заходил.

[quote="fim-92"]нафига в него иридиевые свечи?! ему вполне хватает BR8ES или лучше B8ES...

Разница между этими свечами какая?

_________________
С Уважением, Юрий!