Добрый день. Может у кого-нибудь была такая ситуация. Осенью законсервировал гидр по инструкции с форума. Он заводился без проблем. Сейчас стал расконсервировать тоже как на форуме сказано - налил пару кубиков масла в каждый цилиндр, покрутил, закрутил свечи - перестал крутить. -я думал аккумулятор может сдох - стал прикуривать от машины, но вместо прокрутки были только щелчки. Так как с гидром не было таких проблем за 4 года - я сказал товарищу чтоб обороты на машине поднял - стартер так и не прокрутился, но от куда-то пошел дымок с изоляции. Взял у соседа автомобильный пускач и подал напряжение прямо на стартер - все равно только щелчки. Начал свечи по очереди выкручивать. При выкрученной правой свече -крутит даже от аккумулятора, а при выкрученной левой не прокрутить ему. От руки можно прокрутить вал тоже только при выкрученой правой свече. Что произошло? могло ли это случиться из -за того что я масло залил в цилиндр (3 кубика) ? или стартер не развивает нужной мощности? или что-то с золотниковым клапаном.?

Буду благодарен за любую инфу.

Привет,если пошел дымок где то плохой контакт,смотри провода которые идут на стартер!Если щелчки есть значит реле стартера живое,посмотри сам стартер!Ты консервировал двигатель,но не стартер а там может быть такая бяка!Разбирай аккуратно стартер,что бы +щетку не оторвать!И не потеряй 2 тонкие шайбы на роторе стартера!

Seed, спасибо за инфу. Буду смотреть стартер сначала. Но понимаешь, он без правой свечи крутит как зверь, а без левой вообще никак - думаешь из за разницы компрессии в цилиндрах?!? + чтобы до стартера добраться я так понимаю нужно выпускной коллектор снимать?

Снимать не обязательно если есть удлинители,там где стартер входит в винец 2 болта под шестигранник внутренний,и у основания стартера где +провод подходит накидной на 13 покопаться придется но зато не снимать выхлоп!

думаю стартер тут не при чем, на лицо подпор в правом цилиндре, т.е. сжимаемая поршнем смесь не может полностью сжаться и поршень не может дойти до верхней точки. я не очень разбираюсь в 717, но по моему за это отвечает золотниковый клапан. или может просто залил много масла, компрессия очень возросла и само масло тоже не сожмешь...
аналогичная ситуация возникает, когда в цилиндр глушеного мотора попадает вода, стартер тужится, а сжать воду не может...
проводка задымилась от перенапруги, газовать при прикуривании точно не стоило, сила тока огромная, а выплеснуть ее стартер не может, т.к. уперся в подпор, вот и горят провода...
может клапан как-то провернулся и слетел угол или он вообще заклинил, ща ребята, которые разбираются, подскажут...
я бы попытался завести его на левом цилиндре, на одном работать 100% должен, поработает и лишнее масло выплюнет, а если не заведется, значит что-то с клапаном и углом зажигания.

Золотниковый не причём,если б заклинил -вообще б не крутился.
Погоняй без свечей-пусть лишнее масло выплюнет.Не надо было его туда вообще сейчас заливать.
Не забудь свечные наконечники заземлить,когда крутить будешь.

_________________
берегите природу мать вашу

Всем спасибо. Сегодня ездил в гараж реанимировать гидр. Завел все таки. Заменил провода ( от зила поставил), контакты почистил. Но самое главное с кнопки почему-то не хватает ему сил прокрутить двиг, а если замкнуть стартер напрямую- крутит!!!- не понимаю в чем причина-вроде бы стартер все равно через реле включается.

Меняй реле, оно дурит 100%.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Согласен с Сергееем ,реле можно от скутера китайского поставить 150 р.

Мореходы не забываем делиться успехом!Так в чем причина была?Очень интересно!!!!!

Пока еще нет успеха. На праздниках хочу заняться этим вопросом. Отпишусь.