Спасибо большое, пока родной пере делал попробую и буду тоже большой делать!)

Алексей подскажите а когда гоняете дымок с выхлопа в заде должен быть ?!

Дымок или пар у тебя, там же в выхлопе вода с охлждения,когда гоняеш там не увидиш что идет,когда выпуск на больших оборотах разогревается потом когда едеш на маленьких,пар там идёт белый но чтоб дым стелился такого нет.Дым ты не с чем не спутаеш он по воде селиться будет а пар кверху сразу.

У меня быстрее всего спортивный глушат стоит он работает как байк какой то, а так стоит работает идет дым или пар не пойму еще просто, такой прозрачный, а вот ранее когда выбрасывало масло в кулер и далее был сизый и прямо воняло маслом и масло на воде было!

Пердит как спорт байк ето точно с острова Русский он ,как не сожгли его вот вопрос,дымил это из-за масла которое налетело туда ,когда его задрачить пытались ,а сейчас когда всё промыто это пар просто катайся следи за маслом в фильтре, уровень в картере контролируй и всё окей будет.

Алексей а еще вопрос у вас два масло ловителя стоят а со второго маленького если с низу не кран а поставить тройник и что бы слив пошол в основной шланг который с низу уходит в поддон основного масло ловителя или так нельзя?!

Можно там и шланг рядом но у меня вроде нет масла там пока сливать нечего ну а если надоест с банками возиться сделаю тройник

Алексей а вот этот большой масло уловитель самодельный который, входящий штуцер по которому поступает масло в масло приемник вы его опустили ниже пластины или она над пластиной в которой дырки про сверлены и сверху мочалки металические или без разницы как зделать?!, я просто хочу опустить чуть ниже на пол сантима пластины, а поверх пластины мочалок накидать !, а так старый масло уловитель который сначала переделал катался нормально и масло не вылетало!, просто со всей дури не рвал!, но все же решил переделать поставить масло уловитель побольше!, как сделаю скину фото покажу!

А у вас со второго родного масло уловителя с верху куда шланг уходит назад куда то не видно просто, он почему-то у вас развернуть в сторону первого масло уловителя, а у меня уходит вперед куда-то в разъем который ведет в сторону турбины или выхлопа я туда далеко не заглядывал?!, не понял просто!

Именно ниже пластины чтобы было резкое расширение картерных газов длее пары масла идут через дурки в пластине и задерживаются губками ,во втором маслоуловителе чверху выходит шланг в возушный фильтр он идёт как бы назад но это сделано чтоб исключить перелом ,он идёт полукругом и в штуцер на воздушном фильтре.

Вот что получилось

Ну вот вроде так, что получилось!, второй еще не ставил!

хера се,изобретатели

_________________
берегите природу мать вашу

Проверь герметичность швов налив в него бензин возможны раковины -у меня были.И контролируй наличие масла в последнем уловителе лучше после кажой покатухи это не много время займёт.

Я уже поставил покатаюсь немного проверю!, но в принцепи этот мастер уже мне варил проблем не было, завтра проверю!)