Добрый день!! Проблема такая гидрик, перестал набирать максимальные обороты, иногда может и набрать но не надолго, потом опять сдувается до 5700-6000, поменял свечи, диагностика грешила на катушку поменял и ее но не помогло, еще горит ошибка регулятора холостого хода, но на холостом работает нормально не глохнет! Компрессия ровная по 10.0 в каждом. Посоветуйте что еще можно посмотреть! Гидрик 2006 года!

турбина кончилась

Диагносты сказали турбина живая, дует... Выхлоп отдает сильно бензином...

Могут ли мозги глюк давать?? Состояние их не важное...

сетка бензонасоса

Ага

но ему же ДИАГНОСТЫ сказали - турбина дует

У меня подозрение на пропуск жагиния в 3 ем целиндре, что не удалось исправить новой катушкой, может причина глубже.. И тот факт что выхлоп уж сильно отдает бензином, люди на таблетки с ума сходят..)))

Я просто не в теме по 4-х тактнику. Ты скажи а у тебя на свечи провода отдельно как на авто или вместе с катушкой заодно?

Нет на каждой свече своя катушка которая находится в колпачке свечи

Тут один в соседнем топе тоже грит 'Диагносты щупали патрубок турбины-сказали работает'

Позвони своим диагностам и спроси давление наддува параметр. Именно того чела (не его мастера-менеджера а именно его - слесаря) который его мерял или сканировал. а лучше сездий и в глаза посмотри. Что скажет - инфу сюда

Снял форсунки а тут такая фигня та которая стоит на том целиндре который выделывается идиално чистая, та которые работают с небольшим нагаром и свеча мокрая, может быть так что форсунка переливает???

скорее наоборот та которая идеально чистая она в обрыве и не открывается. соотвественно сгорать нечему и двигло троит.
отвези их га ультразвуковой стенд раз снял. промоют заодно и продиагностируют. стоит это неджорого (800р) в любом уважающем себя автосервисе.

Форсунки на стенд на проливку, возможно она льёт.Можно прям на месте посмотреть,рампу выдёргиваешь форсы оставляешь на ней подключенными, мерными емкостями можно использовать медицинские шприцы (иголки зажать ) крутишь стартером замер ,потом форсы местами поменяй и ещё замер может ЭБУ давать сигнал на форсунку слишком длинный или вообще держать её в открытом состоянии.