можно вопрос, а с чего все началось признаки? голодание масло или уже срок, или что то еще?

Все работало штатно, никаких признаков небыло. Масла в бачке было в достатке. Сам непонимаю с чего вдруг обламило шатун. Наверно подшипник подклинивать начал вот и результат. Я так думаю возраст всему вина. 15 лет уже как крутит.
Я вот только не могу понять почему кольца залегли, причем очень сильно (все на том же цилиндре) они сравнялись с поршнем, стали как одно целое.

сейчас окажется, что заглушен масляный насос, а в бак ты залил бенз без масла, в рез-те масляного голодания рассыпался подшипник. кольца залегли от воды, неправильной консервации или ее отсутствия, некач. масла и т.д.

Да нет, даже лампочка срабатывала о низком уровне масла в бачке. Вроде насос качает (а как можно проверить пока все выдернул оттуда?). Масло лил только Мотюль для двух тактных лодочных моторов.
Я когда его купил думал заглушить масляный насос, но потом решил что пусть работает как надо.
Консервацию делал сам, как описано тут на форуме.

залей бенз с маслом 1:50, отсоедини трубочки подачи масла к цилиндрам и опусти их в прозрачную емкость, желательно градуированную (мензурка, пробирка, на крайняк цилиндр от шприца). заводи с водичкой и наблюдай за процессом. если масло пойдет, то все ок. по мануалу можешь измерить его эффективность. https://www.mdmotors.ru/netcat_files/21 ... stroke.pdf
если просто узнать работает или нет, то можно еще проще. отсоедини трубку от одного цилика, выдави несколько капель масла, чтобы в трубке образовался небольшой пузырек, и одевай обратно. заводи и наблюдай за движением пузырька. при этом в бенз можно капнуть масло 1:20.

и еще когда свой разобрал и начал читать мануал узнал что на пальце кроме игольчатого подшипника одеты упорные кольца типа чтоб не выскочил игольчатый подшипник у тебя такие стояли???

или я так думаю раньше наверное это были наборные иголки и вот поэтому там есть упорные кольца, а щас идет подшипник игольчатый!!! может конечно я не прав!!! может кто их номер знает???!!!

[quote="Vasilii"наборные иголки и вот поэтому там есть упорные кольца, а щас идет подшипник игольчатый[/quote]
да

_________________
берегите природу мать вашу

да[/quote]
получается если у меня игольчатый подшипник кольца не нужны, а если были бы набором тогда надо было бы ставить???

Чуток поковырял дальше....
И становится все страшней и страшней.....
Разбило мне верхнюю часть блока (которая сверху коленвала)
Похоже становится проще купить двигатель контрактный? Или я не прав?

Магнит открутил, "маховик" тоже, а там круглая металлическая запчасть (в которую закручиваются болты закрепляющие "маховик" и магнит).
Вижу там резьбу и опят подсказывает, что надо на него накрутить гайку (но она тогда огромная...36 минимум) и откручивать.
Или я не прав?

Рано я панику поднимаю.
Блок аргоном заварю

да, там в маловажном месте, завари просто.

Непойму как снять круг который после магнетто и маховика?
Спец съемник?

Куда вы там все смотрите?