лил оригинал, ревы были сухие. когда капиталили мотор, посоветовали сменить масло
перешел на мотюль, ревы теперь достаешь, все в масле.
https://www.motul.com/ru/ru/products/oi ... owerjet-2t

Не знаю как на вашем мотоцикле, но на моем, около масляной заливной горловины, не маленькими буквами написано - ЛЕЙТЕ МАСЛО API TC И НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ TC-W3. Наше масло из мотюля только - MOTUL Масло моторное синтетическое "Specific DI Jet 2T", API TC; JASO FC; ISO-L-EGD.

С допуском API TC, есть как синтетика, так и минералка. Не смотря на соответствие одному и тому же допуску, масла разные, как минимум по консистенции. В диайку только синтетика, в 787 можно и менералку в бенз долить, имхо.

Можете подсказать, опробовал на воде, при поворотах подклинивает руль. Нудно усилия, чтоб повернуть, может что-то необходимо смазать? Спасибо

А мне какое лить синтетику для двухтактных моторов?

да

А если нет во всем городе синтетики, но есть полусинтетика. искать синтетику или можно полусинтетикой воспользоваться?

Не гони ,Григорий,в exist есть всякое.

_________________
берегите природу мать вашу

На раз покататься можешь залить хоть минералку, но это будет последний раз.

На нем может и есть, а в городе нет, все конторы обзвонили, есть полу синтетика и то не понять для гидрика или для лодки. Завтра пройдусь по магазинам может найду.

Тебе привезут любое,йопт http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_2131_22987)1_19_2111)

_________________
берегите природу мать вашу

Подскажите, пж, сколько ампер на родном аккумуляторе? Дело в том, что загорелся чек и пишет про 12 вольт, достали аккому, а она пуста без геля. Ак стояла scooter-m ytx9 -bs 12v 9ah/10hr. Всю жизнь думал, что ак только для запуска. Я правильно понимаю, что его нужно всегда заряжать?

)))))) это гамно, а не акум, такие на мопЭды 50 кубиков ставят. оригинал 19-21 А/ч и пусковой 250-300 А.
Открути серую площадку под акум и поставь такой http://www.220km.com.ua/product/avto-ak ... 19l-azija/
понадобятся переходники на стандартную клему и сами клемники.
потом расскажу как новую площадку с крепежами для АКБ сделать, хотя он и так стоит как вкопанный.

Спасибо. Суть ясна. Спасибо, и Мира во всем Мире.

Сегодня заменил аккумулятор, масло и спустил на воду. Описываю весь процесс, подъехал к берегу, гидрик не грел на суши, сел поехал. Минут 15 езды, обороты не поднимаются выше 5000, еще через минут десять делаю разгон до максимума при этих оборотах 30 км, резко поворачиваю и падаю (гидрик переворачивается и вспрылывает). Сажусь втыкаю ключь обороты 7000 и вперед, обороты в норме 2- 3 часа при этом глушу, падаю с переворотами и завожу 7000, после очередного падения в воду загорается маин, идет писк и обороты до 5000, так продолжается минут 10, потом все приходит в норму. Также заметил, что обороты до 7000 гидрик развивает на обоих ключах. Как правильно греть гидрик и почему может быть такая шляпа с оборотами? Можно или может нужно прогревать на телеге? Ситуацию с ошибкой снял на видио, попробую загрузить. И сколько максимум оборотов дает данная модель? У меня светилось 7050, при этом скорость 104 км.