Сегодня заменил аккумулятор, масло и спустил на воду. Описываю весь процесс, подъехал к берегу, гидрик не грел на суши, сел поехал. Минут 15 езды, обороты не поднимаются выше 5000, еще через минут десять делаю разгон до максимума при этих оборотах 30 км, резко поворачиваю и падаю (гидрик переворачивается и вспрылывает). Сажусь втыкаю ключь обороты 7000 и вперед, обороты в норме 2- 3 часа при этом глушу, падаю с переворотами и завожу 7000, после очередного падения в воду загорается маин, идет писк и обороты до 5000, так продолжается минут 10, потом все приходит в норму. Также заметил, что обороты до 7000 гидрик развивает на обоих ключах. Как правильно греть гидрик и почему может быть такая шляпа с оборотами? Можно или может нужно прогревать на телеге? Ситуацию с ошибкой снял на видио, попробую загрузить. И сколько максимум оборотов дает данная модель? У меня светилось 7050, при этом скорость 104 км.

И сколько максимум оборотов дает данная модель? У меня светилось 7050, при этом скорость 104 км.

нет, не на стенде. к гидре подключается комп и просто обнуляется нулевое положение датчиков при закрытом дросселе. без официалов не сделаешь, но есть шанс, что после замены ошибка уйдет.

Гриш, у тебя машина есть? тебе когда нибудь на сервисе компьютерную диагностику делали? так вот тут все тоже самое! без специальной аппаратуры ничего ты не считаешь и ничего не обнулишь! все эти мигания и пр. - лишь приблизительная диагностика, там под твои мигания и пикания 3-4 ошибки попадут, а какая именно твоя - хз.
считать нужно не мигания, а пикания, лампа либо мигает либо нет.
просто скинь клему с акб, замени датчики, все подключи и попробуй.