да к мотору. только подшипник столкни с вала который в резинке. а так снимаеш водомёт. один за вал тянет другой простукивает брусочком по тарелке. можно вдэшкой вал брызнуть перед шайбой

а мы тут про бадс стебёмся

да. я вкурсе.....

подшипник? какой?возле мотора который?вдэшкой уже залил всё-нахрен!!!!!

левее шайба зелёная или жёлтая с резиновым кольцом у ушами её

пошибник который в резиновым демфере стоит в моторе. или набери на пальцах расскажу. номер в личк\е

нашел! есть такая.... на 2 мм увеличить? она 8мм - увеличиваю до 10мм?

и так:
шайбу рассверлил 9,5 мм

а по остальному как то так
гофра 76,5мм длина,сравнить не с чем (длина новой?)
графитка с виду нормальная
что нельзя сказать про тарелку (кто-то по ковырял походу)
длина демфера на валу 11мм

продскажите что теперь-то делать с этим хозяйством??????

и винт как оказалось повидал наверно многое....
менять? или прокатит?
судя по нему,камни дали о себе знать.
но он под заточен. острого не чего НЕТ.
зазор между винтом и втулкой около 0,4мм,где-то больше 0,5мм,где-то меньше 0,3мм

грустный вентилятор

винт-то грустный но прокатит, а вот стальную тарелку одназначно менять! Если утонуть не хочешь. Ну или (я просто по фоткам не вижу точно) если нет трещин сквозных то ооочень хорошо отполировать и выравнять в плоскости. И притереть угольное кольцо.

На импеллере главное износ кромки которая сопряжена с кольцом. Норма 0,3-0,5мм. Если 1 мм то уже менять кольцо или в паре с импеллером. Ну если бабло есть то можешь поменять на фирменный На езде не скажеться сильно, но будет БЛЕСТЯЩИЙ КРАСИИИИВЫЫЫЙ

Спасибо. Втулка (странно) но нормально себя чувствует.
А вот тарелку уже палернул-зеркало!!!! Ни трещин ни сколов.

втулка походу новая так как при таких задирах ее бы за 10 моточасов стесало вноль

Нет размера новой гофры ( для графитки)?
Снял свою-очень хорошо выглядит, хоть клеймо 04 года. Хотел сравнить на предмет просадки.