после того как стартер начал крутить (viewtopic.php?f=46&t=8538)

обнаружил что искры нема, даже под двигателем нет, весь гараж перерыл так и не нашел
думаю конец настал катушке зажигания поскольку лежала она в воде....

собственно вопрос менять только на родную или от чего то приколхозить можно?

Я когда искал искру для проверки от оки ставил, все работает, но кататься лучше на родной

Схемы подключения не сохранилось?

Я когда купил залез в Эл блок там стоит катушка с газели карбюратор от двигателя 4063. И все работает.

От Оки ставь. Какая нахрен схема?????

Спасибо буду пробовать....
....на постоянку можно от оки оставить?

на твоем можно. Да ты и сам поймешь. Тянет-не тянет и т.д. и т.п. Импульсы одинаковые, кубатура у Оки немножко больше - то есть с запасом.

кубатура да, а нормальные обороты... ока на 7000 совершает гиперпрыжок в пространстве...))) работать будет на максимуме, но будет.

и не долго но за эти деньги... сезон то протянет а может и дольше

Я на турбированные ставил от Оки-вообще огонь!!

От Оки и газели (одинаковые) и кубатура не важна, на GS с ней искра лучше чем с родной.

Спасибо за ответы. поеду в автозапчасти

сразу возник вопрос как определить на какую свечу с какого контакта провод заводить (если катушка от ОКИ)

Нет разницы. Искра там, где давление в цилиндре.

Искра подается на две свечи одновременно. Смотри схему катушки. Так что покуй какая схема подключения! Уже писал выше!

П.Сы. об "ОКЕ": На джипе Гранд Чероки старом установлены фары от Оки! А на Камазе бачок и моторчик стеклоомывателя тоже от Оки