Лет 7 назад, когда бренд у нас появился кор подш WSM были с большой надписью CHINA с очень нестабильными зазором, твердостью и вываливающимися штифтами. С тех пор может что то изменилось в лучшую сторону, но я предпочитаю за те же деньги SKF/FAG/KOYO С3/С4 соответствующие штифтовать и устанавливать.

_________________
Сергей 89116022848

за 7 сет чина превратилась в супердержаву с передовой экономикой))

)))))
Сергей, а где можно найти эти подшипники?

Женя, а от диая колено подойдет?

Б/у колено в большинстве случаев в таком же состоянии, как и свое за час другой до поломки.

_________________
Сергей 89116022848

Нештифтованные в промоподшипниковой торговле. Например на 950 коленвал 6208 С4. С пластиковым сепаратором 6208 TN9/C4. 6306 соответствующий. Такие же только штифтованные у меня.

_________________
Сергей 89116022848

неа. у меня есть свое бушное с разъё.. шатуном, можно из 2х одно собрать. но Сергей правильно сказал про бу...

ок, если колено новое с ебэя заказать, его можно просто ставить или нужно че-нибудь мудрить-менять на нем? Нашел такое: 947 951 gsx/gtx/rx / Sportster LE Jet Ski 290887760 20-108 за 375 уе

будут нужны наружные сальники, их нет в комплекте. просто вставляешь правильно и готово.

Хорошая цена за новое оригинальное колено. Учитывай доставку - обычно $15 за кг. Вес около 15кг. Перед установкой обязательно проверить на призмах на радиальное биение - процедура проверки в мануале.

_________________
Сергей 89116022848

Вобщем получается так: мне нужно
1. Проточить цилиндры +0,25 или +0,5
2. Купить 2 поршня
3. Прокладки
4. Колено в сборе + сальники
На счет проточки цилиндров на 2х тактном моторе, там какая то специфика или авторемонтники проточат?

были случаи биения на новом, их же центруют на заводе?
Сергей, а как вообще выглядит процедура перепресовки колена, всегда было интересно?

обычная проточка, только обрати их внимание на наличие окон в циликах, их нужно аккуратно точить, медленно...
сальники по моему есть в большом комплекте прокладок.

Свои тепловые зазоры - большИе по автомобильным меркам и правильные фаски на окнах.

_________________
Сергей 89116022848

На заводе конечно же центруют, причем вручную киянкой, кроме шуток. Еще не изобретен робот центурующий 2т коленвал после сборки.
Проблема в том что вал редко когда бережно доносится до картера, а даже от незначительных ударов нарушается взаимное положение деталей сопрягающихся через прессовую посадку. А валы к сожалению бросают, стучат по винтам съемников при снятии ротора/маховика, напрягают посадки при неправильном затягивании раскручивании ротора/маховика и еще чего только не делают.
Последний случай из моей практики - приехал новый коленвал на Ямаху вентуру с предательской дыркой в упаковке - ставлю на призмы, вижу радиальное биение до 0,45 при допуске 0,05 - беру киянку и правлю новый вал за 65 килорублей.


Евгений процедура для очень терпеливых и как следует оснащенных. В двух словах сложно описать. Сам не видел, а аксакалы говорят что в снегоходных мануалах 80х была подробная инструкция для того что бы пользователь мог самостоятельно перебрать вал!! Но времена изменились. Я в спорте учился - с одноцилиндровых валов начинал..

_________________
Сергей 89116022848