Да как она работает мы знаем Понятно теперь немного от чего, но не понятно с чего она размягчилась? От масла которое попало в трюм? От бенза? У меня например наоборот после 12 лет она задубела и покрылась трещинами во впадинах (и увидеть их было невозможно пока не снял и не взял в руки).

Мне кажется наоборот как фибра в водяном насосе чем лучше прижим тем сильнее уверенность в сухости.!

Василий! Масло масляное и т.д. Савинский про это же и пишет. Гофра усела и размягчилась и несильно прижимается к тарелке!
Он же написал что ошибся лево-право. Что не понятно?

все не так прочитал!!!

еще один вопрос когда едешь по воде струя которая выходит из петли обратка для охлаждения должна быть не прерывная мне кажеться при 5000 оборотах она у меня какая то прерывмистая или просто ветер сносит или все же с воздухом идет!!!???

Хер его знает, отчего уменьшилась. Масло и бензин в трюм не попадало, а вот консервант в балоне, которым лью на дроссельный блок мог стечь на нее Гидрик в неотапливаемом гараже зимой хранится, может из-за перепадов температур. Я первый раз в этом сезоне гидр спустил, из-под резинки потекло, потому что графит не давил в шайбу. Дилеры сказали, что такое бывает, поэтому раз в пять лет её лучше менять, что бы судьбу не испытывать. Один хрен, раз в три года кольцо импелера менять приходится, при этом водомет снимаешь, вот и есть смысл эту резинку сменить. Стоит она не дорого(2300р.). Полез резинку менять, нужно обратить внимание на карбоновое кольцо, оно тоже имеет свойство изнашиваться. Как правило, износ снизу начинается, потому что от времени две задние подушки двигателя немного продавливаются. Увидел проточку снизу, есть смысл шайбы подложить, что бы до овального дупла не протерло. Карбоновое колечко других денег стоит, если двигатель просел, карбоновое кольцо снизу изнашиваться быстро будет. Участь от дупла такая же будет, гидр наполнится и потонет, не успеешь заметить. На фото пример, Дима Стич скинул:

Все правильно только оно графитовое а не карбоновое. В простонародье "графитка". Кстати рабочее оно на фотке - провернул его на 90 гр и дальше юзать можно 3 года. Гфра 2300р оригинал. Неоригинал стоит 750руб. Тоже нормальный если менять раз в 3 года.

Ребят у меня та совсем другая система, ямахаводы подскажите от куда вода собирается в трюме?, не могу найти

Ямахи в другом форуме

Всем доброго дня. Вот выше писали что в четырехтактном BRP вода из трюма какими то лягушками откачивается. Это они?

писали что в 2 актном да это они!!!

Добрый вечер. У меня SEA DOO RXP Supercharged.. Вчера поставил на воду, покатался, всё хорошо.... Сегодня спустил опят и за пару минут набрался полный трюм воды и полный мотор..В чём проблема??? Подскажите пожалуйста

трубки к ним,они внизу в трюме.

1. Профиль заполни.
2. Сядь на гидр, открой сиденье, спусти на трейлере и смотри откуда течет. Предполагаю что из патрубка на приводном валу или пробоина, viewtopic.php?f=46&t=8446 фото в 13 сообщении. Если за 2-е минуты набрал, то точно не пробки, которые закрутить забыли.

+ 100
а проще челу эту тему прочитать и все. тут уже все разжевали - в рот положили и за кадык подергали - шоб сглотнул