Жень, там вроди и мулиметра нет... Попробую замерить.

должно быть 0,5

Сейчас наверное такие кольца пошли. Я тоже менял весной на двух мопедах - и зазор великоват и посадка слабовата. Однако на ходу все ОК!

не занаю зимой менял все вошло в притык даже тяжело крутился, как завелся все винт свое забрал и теперь легко крутиться!!!

Блин, ну тут я уже ничего не поделаю.
Посмотрю, если все будет печально буду сам импеллер менять, или кольцо подбирать....

Ребята, ткните носом в мануал по маслянной системе и по топливной.
А то я завтра планирую движку воткнуть, боюсь напортачить по памяти.
И кто какое масло посоветует залить? Раньше лил мотюль для 2Т моторов. А тут мне ремонтники сказали что к ним все чаще коины на мотюле приезжать стали. Говорят много подделки стало. Вот фиг знает теперь что лить.
И как прокачать маслянную систему, чтоб сходу двигло не запороть?

не могу помочь у меня с покупки был заглушен маслянный насос, да и для меня это лучше дольше проходит мотор!!!

Поговаривают что на RFI насос не глушится, я хотел его тоже заглушить ((((
Или меня ввели в заблуждение?

не глушат, т.к. масло в бензе засрет форсунку.

С мануалом кто поможет? На маслянную систему и систему охлаждения

Ребята, подскажите.
Собрали двигатель, при попытке завести хлопает во впуск, такое впечатление что очень раннее зажигание, но мотор схватывает и пытается работать.
Коленвал по меткам, единственное... Вопрос: первый поршень в ВМТ, не совпадает с метками(зубьями, точнее их отсутствием) под датчиком коленвала. Могли ли мы неправильно поставить шкив с которого считывает метку датчик коленвала?

Колено при укладки

Если не попали в вмт это не есть хорошо. Но у меня при запуске тоже были хлопки и щас иногда есть. Но первые разы были сильные что разорвало резиновый патрубок на выхлоп. Мой тебе совет отсоедение резиновые колена если есть такие особенно фигурные. И ещё вукрути свечу и выстави поршень в вмт спомощью стартера и штыря и налей бензы 1 кубик шприцом закрути свечу и пробуй заводить может не спервого раза но с 2 или 3 точно должен завестись если нет то выстпвляй по меткам!!! И хлопок наверное на выпуск?

Так я попал в ВМТ поворотным клапаном, это я выставлял все четко по мануалу. В выхлоп...? Почему я решил что стреляет во впуск... Я не одевал кожух воздушниго фильтра, прикрыл его сеткой (фильтр металический) и когла заводил и он пытался схватить со впуска этот фильтр улетел нафиг. На этом основании я сделал вывод что у меня стреляет во впуск.
Меня одно смушает что, дожен ли первый уилиндр будучи в ВМТ совпадать с меткой шкива? На протяжении шкива(круг с зубьями прижимается магнетто к металлическому кругу который одевается на колено со шпонкой!

Вот фото что я описал выше.
Так вот эта незватка зубцов на шкиве должна совпасть с датчиком положения коленвала когда первый поршень находится в ВМТ?