Всем привет.
У меня 2х тактник с инжектором. откатал на нем 5 лет, все норм.
Дал знакомым.. они его сожгли.. свечи решили прокалить в отсеке.. это грустная история.. тем не менее все живы, гидрик я восстановил.
Прошлый год катался мало, но все работало.. переделал зарядку родную.. поставил вместо тиристоров на каждую фазу - семисторную сборку ..
При восстановлении от огня поменял шланги, почти все.
Еще в прошлом году заметил что льется масло в корпус.. не сильно.. но бачек весь вытекает за несколько дней... смотришь в нос гидрика - а там чистое масло на дне.
Проверил - вроде все целое.. бачек целый, шланги от него.. идут 2.. тоже целые. что еще можно посмотреть?

убираешь масло со дна насухо, протираешь все и смотришь. можно в баке давление создать для ускорения процесса. если бы из картера текло, то в покое бы не вытекало, разве что с крышки золотникового клапана, там масло самотеком по-моему течет.

У меня на GTI 717 текло с подводящих шлангов из маслобака к карбюратору и обратка с мотора, избавился заменой шлангов на новые, старые задубели от времени, текли только около мотора, там где постоянно нагрев-остывание, около бака все сухо.
Подлезать туда не удобно, бери зеркало с фонариком и смотри по магистралям потеки.
То что масло в носу все, это не показатель, возможно гидр не ровно стоит

ага.. видимо обратка.. а где шланг обратки находится? может картинка есть?

Если мотором не ошибся, то примерно так, вход и выход снизу один под глушителем, другой с другой стороны, не видно его скорее всего, поэтому с зеркальцем, и один вход с торца, вот их посмотрите и потрогайте

Спасибо за советы.
Еще важное дополнение! Сегодня пытался завести мотор - не крутит.. еле-еле.. думал аккумулятор. Потом выкрутил свечи и !!! все закрутило, а из цилиндра который ближе к корме полетело масло. его там было целый цилиндр. прокрутил.. ввернул свечи, все сразу завелось.. на воде прокоптило 15 минут.. масло выгорело и типа все нормально.
Вопрос - как масло набралось в цилиндр? стоял с зимы.

никак, это фейк))
его консервировали? оттуда и масло-консервант.

Его не консервирования. Цилиндр был полон масла. Может зашло с днища?
Или система смазки ?

C учетом того, что масло бак находится выше мотора, то можно предположить, что оно самотеком стекло в цилиндр...только как? и может ли быть такое вообще?
Наверно может, если есть проблемы с карбом, возможно диафрагма порвана или еще что, что дает масло самотеком вливаться в цилиндр, например когда он стоит в НМТ, даже не знаю, но каким то образом открылся какой то канал, строение мотора не знаю, но логика возможно такая...

Самотеком маслянный насос не даст зайти.

может через привод золотникового клапана,...как версия...

_________________
берегите природу мать вашу

сам не пойму.... один цилиндр был полон масла. карбов у меня нет, rfi это инжектор. а как подача масла осуществляется? может там клапан масляный развалился?

Не надо громких радостных слов -""Инжектор"":-) В этой технике это один изваших главных гемороев..
Подача масла идёт через форсунки ,стоят под воздушными заслонками. Но если,как ужеговорилось,маслонасос исправен,то масло само туда не натечёт. Хотя,х.з, от этих мопедов можно всего ожидать..
Также есть в этом дрыгателе золотниковый клапан,который имеет привод от шестерёнки внутре. Всё отосмазывается тем же маслом из того же маслобачка,но по другому контуру. Можеттам и течёт,х.з..Отсюда дак не видно..

_________________
берегите природу мать вашу

двигатель нужно вынимать, чтобы посмотреть клапан? или можно так разобрать?

Всё зависит от кривизны рук

_________________
берегите природу мать вашу