ень Добрый.
Прошу небольшого совета:
Имею RXT 2004(05) года. Ищу проблемы сниженной скорости и недокрута оборотов (90км/ч и 7400об/мин). Проверена компрессия (11кг), цвет свечей одинаков, насос качает 1,5 литра за 1мин 08сек. при давлении 3,8атм., свечи новые. Просмотрел уплотнительные резинки и хомуты - все цело. Винт стоит новый солас по каталогу стандартный. Грешу на кольца скольжения нагнетателя, хотя визуально они новые да и прежний хозяин менял их, цвет странный - ярко оранжево-морковный, золотистый. Крыльчатка ровная целая, подшипники поменял т.к. прежние крутились с легким заеданием. Момент затяжки по мануалу.
Собственно вопрос: какое давление наддува должно быть на этих оборотах? Хочу замерить буст.

солас - не оригинал, а тюн. даже при одинаковом питче винта он может давать такой эффект: подрыв с места сильнее, а скорость и обороты ниже. хотя недокрут великоват... кольцо тоже под вопросом... какой питч у винта?

Кольцо пластик, ровный, зазоры минимальные.
SOLAS SRX-CD-13/18

если я правильно нашел, то для RXT 215л.с. CONCORD 14/19. твой винт короче, рассчитан на подрыв, как и писал выше...
но дождись выводов тех, кто лучше в 4Т шарит...

Компрессия 11, головку или плоскость блока полировали?

Скорее слегка тюненый компресометр. Замерил буст. При 7450об под нагрузкой составляет 5,5-6 psi. Давление топлива ровно 4атм.

а это что такое?

давка турбы

о ёпт..я и не знал. может тросик подтянуть...а?

Дроссель 100% открывается, подтягивать смысла нет. Какое давление чарджер должен обеспечивать? Подскажите пожалуйста.

Кажется причину обнаружил. 3-я форсунка на 10% меньше льет чем 1-я. 2-я форсунка меньше на 4% чем 1-я. Форсы 874520 Сименс дека. Вроде как 38lb. Попробую поставить Bosch 0280150558 они чуть больше, 42lbs. Посмотрим что изменится.

Через час катания у новых будет та же разница в подаче, что и у старых. Из-за 10% 500+ оборотов не исчезнут. Новые просто будут переливать и все.

In 2003, the engine, still in the GTX hull, was treated to a positive-displacement supercharger making 5 psi boost. This upped the ponies to 185. For '04, blower boost rises to 8.5 psi, and the added intercooler is the icing on the cake. Just as significant, the engine was moved from a 3-passenger cruiser platform to the high-performance 2-up muscle-platform RXP.

Получается нехватает 3-2.5 psi. Как то визуально можно отличить компрессор 185 от 215? Правильно я понимаю что на 185 нет интеркулла?

Вообщем это не форсунки. На 42lbs едет теже 7450.

сфотайте свой гидроцикл.