Приветствую всех форумчан! Я здесь новенький поэтому будьте пожалуйста снисходительны)))

В общем проблема у меня такая, купил я бомбардир что позволил карман, при покупке проверяли все отлично работало, я сам месяц без косяков откатал, но в один день он мне уронил обороты до 3500-4000 и дым валил синеватый с глушителя, потом перезавел , прогазовал, он нормализовался, покатался пару дней и снова такая же эпопея...потом снова все хорошо, оба раза были когда бензина оставалось где то литров 10-15 в баке, я на них грешил, включал резерв и дальше ехал...
Но в один прекрасный день с полным баком он мне такой же сюрприз преподнёс, уронил обороты до 3000 , задымилзадымил синим дымом и заглох, после чего долгое время завести не мог. на берегу открываем а там воды пол отсека с движком, позже оказалось что вода фонтаном шла из под прокладки между выхлопной трубой и двигателем...сделали! Воду всю высушили, свечи поменяли, аккум зарядили, завоДим, все нормально, на холостых работает . Спустили на воду, а он начал неровно работать на холостых, на оборотах все нормально,около 7000 выдаёт оборотов. Загрузили привезли домой.
До этого не работал динамик, отремонтировали, заработалзаработал. Только при вставкевставке клуча он пищит коротко 2 раза а потОм через какое то время длинный писк, может он что то говорит, но ссылаются его на топливный датчик, т.к он не работает...
В общем он простоял ночь, утром смотю сгорел предохранить тот что в корме находится, не то что сгорел прославился весь с корпусом вместе...начал прозванивать - проблема оказалась в статоре генератора, поехал искать , у официалов 48000 рублей, поехали по мотозапчастям нашли копию такого же статора, поставили, заводом, с полоборота завелся..на 2000 оборотах работает ровно, доходит до 1000 начинает двигатель колыхаться и чуть ли не глохнуть, подгазуешь, нормально, потом снова пытается заглохнуть .. Это первая болячка.
Начали проверять заряд аккумулятора , зарядку не даёт , и при прозвоне с 13 в резко роняет до 0 в. Вот голову ломаю не в мозгах ли дело?!? И не могут ли эти скачки напряжения или нехватка напряжения влиять как то на обороты?

Зачем обороты опускаешь до 1000? Холостой ход в воде 1500

Опускает сам. Приходится подгазовывать чтоб не заглох вовсе

Смотри мануал стр 451. Сдыхает мозг. попробуй поставь выносной регулятор напряжения например от GTX RFI

Выносной значит можно?! Об этом как раз и думали! Вопрос ещё такой, если на отечественный вариант сделать, к примеру от Ваза поставить регулятор?!

лови схему
http://mymadmoto.moy.su/publ/rele_reguljator/1-1-0-14

на вазе генератор а у тебя магнето. трехфазный ток 35-75 Вольт преобразуется в постоянный + 13,5 Вольт

Спасибо за схему большое! Вазовский вариант исключили! Пробовать будем реле от Юпитера 5 приспосабливать

На твоем главное чтобы реле было мощностью не менее 180 ватт.

В общем не работал один цилиндр, разобрали карбюратор, продули, установили, завели, на холостых стоит работает, обороты набирает нормально до 7000 спокойно. НО есть какая то нестабильность в работе, обороты плавают от 100 до 200 оборотов. В чем может быть проблема? Ассинхронизация карбюраторов, потому что при газе как будто один западает??? Или может быть свечи влияют на работу, потому что свечи пришлось поставить от авто((( в деревне магазинов с запчастями нет, поеду в город возьму NGK...

Что с реле, сделали временный выносной, поставили от Юпитера 5 БПВ 14-10. Зарядку даёт, вольтаж до 14,3 прыгают, но в основном на оборотах 3500-4000 13,2-13,7 скачет, почему то бывает газ бросаешь, вольтаж до 1-2 вольта может упасть...

Буду искать другое реле

1) Обороты плавают на суше это нормально. Поставишь свечи родные - будуь меньше плавать. NGK, Denso. Иридиевые можешь взять
2) падает вольтаж - тоже норма. не грузись. мощность ижовского недостаточна 140Вт у тебя 180 номинал

Спасибо ребят! Спасибо Валер! Спустил на воду проверил, 7000 оборотов как нефик нафик! Обороты плавали потому что при сборке карба отлетела прокладка с одного, не заметил, увидели только плавающую прокладку в трюме, приехал домой поставил, работает совсем по другому.... Осталось с реле разобраться...Какую альтернативу предложить можете???

Везет тебе! А у меня хоть усрись 6800 и трындец! А по пачпорту 7200+- 50 крутить должон Грешу на бензонасос (китай для инжектора) и тюненый винт (СОЛАС) но и на регулятор покашиваюсь китайский - выдает максимум 12,5-13,0 В. Так что если регулятор китай не хочешь заказывать то отдай схему в любую радиомастерскую и тебе спаяют реле пять секунд. Деталюшки стоят примерно 750 руб. Работа рублей 500. Плюсы: радиатор для охлаждения можешь любой придумать хоть с кратным запасом! Сама схема позволяет мощность в 6 раз больше выдать - то есть ооочень надежна а это главное на воде! Минусы: тяжело эту схему загерметизировать (а нада обязательно!) Я использовал хозяйственный герметик обычный силикон. Ну или купи регулятор китай для GTX RFI (мой) - у моего мощность регулятора 280 Ватт (ну типа берет на себя электробензонасос... форсунки... и блок управления двигателем (ну как в авто стоит БОШ) ) - на твой хватит с запасом - у тебя 180 Ватт.

если без запаса то бери от хришки на ебее ваще китай копейки 1200-1300р с доставкой но мне кажется ижовский надежнее и мощнее.