Всем привет.
Гидр стоял пару лет с заклиненым импелером.
Вскрытие показало что не было жижи. Подшипник сдох.
Не пойму как его разобрать.

Кажется, что в импелер вкручена ось под номером 71. Пытался крутить не получается. И если выкручивается то какая там резьба?

И я так предполагаю мне нужны детали 3, 4, 28,15, 71, 62.

посмотри здесь: http://moto21.ru/forum/viewtopic.php?f= ... 50188946bf

понятно. бум искать вал от урала.

ну или можно токарю дать задание. я заказал на ebay себе, пусть будет...

я так понимаю сервисники спецключ имеют?

вал (71) зажми в тисках (в мануале есть картинка как еще берется плоская прямойгольная пластина, в которой делаются отверстия, одевается на этот вал и фиксируется) с другой стороны (когда снял дом имппиллера) вставляется специальный ключ (стоит где-то 30 у.е.), тут кто-то писал про валы с мотоциклов и т.п. и крутиться влево выкрутишь и все можешь доставать, что менять посмотришь по состоянию.

Все там менять. Подшипники в хлам 100%. Заказывай сразу ремкомлект. http://ru.shopsbt.com/sea-2003-dgtxdi/s ... di-xp.html Вал можно полирнуть ну или заказать новый http://ru.shopsbt.com/sea-2003-dgtxdi/s ... 00965.html
Заодно кольцо закажи если зазор между импеллером и кольцом более 0, 5мм (а оно больше будет ) http://ru.shopsbt.com/sea-2003-dgtxdi/s ... 00653.html

ключом газовым пробовал. тисками пробовал. поэтому и пишу сюда. сомневаться стал.
тогда последний вопрос - резьба обычная или в другую сторону?

закис собака сильно. вдэшкой залил. надо йода туда капануть. я кое как импелер, то провернул. он сначала намертво встал. я уж думал он в кольцо зарезался. кое как разболтал. жаль не сфоткал но там грязь вскипела и так пеной и закоксовалась. совет начинающим - проверяйте после покупки наличие жижи в импелере!!! у мну аж на грибке №62 пятак вплавился. тоже новый нужен.

Пластина этоконечно хорошо, когда есть из чего сделать) Я просто взял тряпку чтоб не поцарапать вал и т.п. и зажал эту часть тисками, потом спец ключом открутил импеллер, возможно по варварски поступил)))

так обычно и делают

тогда вопрос про сборку водомета.

где то попадалось на форуме, что нельзя смазывать соединение шлицевое вал- импелер, так как вал в двигатель может давануть.

Когда читал, не нужно было, не вникал.

Да и вообще бы мануал если есть у кого. Или все просто, тянем до упора и ага.

Тоже читал про это, но не очень понимаю, как может смазка выдавить вал и надавить на двигатель) ведь когда вал вставляешь, он входит в резиновое уплотнение импеллера плотно, но не герметичен же...и лишняя смазка сама в выдавится...в чем фокус то?)

Присоединяюсь к вопросу. Собираюсь кольцо менять, тоже непонятен этот момент.

надо шлицы мазать (обязательно) а не бухать в импеллер кучу масла.

Бухать вообще не стоит. На бутылки гидр не купишь)))
Я так понимаю масло все равно вымывает рано или поздно.
туда лучше шрус или что-нить водостойкое? А то на спецжижах, как я погляжу тоже можно раззориться)))

№2 смазка шлицевая 293550010 мегазип кажет 2080, екзист вообще 2400 в Екб. Нарисована с 2 концов значит правду люди говорят мазать все, а не бухать.



Пусть тогда знающие люди подскажут от чего подойдет пыльник №4. Сто пудов какой нить привод, или пыльник с рычага передач от трактора). даешь колхоз!
Находили же недавно кольца компресора подходят от хонды. думал на рейку рулевую, но там пыльник тоненький.