Все по порядку.
1. Мотор только с полной переборки, проблема не в нем точно
2. Золотниковый клапан восстановлен (новый и проточен с выдержкой допуска )
3. топливный бак промыт, вода удалена
4. вакум в баке отсутствует, дренаж работает
5. на холодную заводится с пол тычка
6. холостые держит всегда отлично

Еще до преборки началось, сейчас продолжилось. По мере не знаю чего происходит отключение одного горшка, т.е. тупо начинает работать на одном первом цилиндре. (выяснил это по мокрой свече). Как правило это случается либо когда ему ввалишь хорошо по полной и как будто при нагреве. Просто резко отсекается тяга и работает на одном горшке, но при этом холостой ход не пропадает, а работает устойчиво, ждем на нем 5-10 сек и тяга восстанавливается, резкий старт и тут как повезет либо после старта опять на один горшок либо 3-5-10-15 мин без проблем в любом диапазоне оборотов и потом снова провал и на одном горшке.

Какие мысли???? у меня осталось только две вещи: 1-карбюратор второго отключающегося горшка. 2-электрика
может катушка???? но пробовал поменять наконечники свечные - все равно отключается один и тот же горшок - второй, что со стороны водомета.
1. если карб, почему с новой свечей сразу летит без проблем??? если топлива ему не хватает, то опять же свеча и нет проблем???
2. ЭЛЕКТРИКА???
может коммутатор????

После переборки завелся с пол тычка, покатался 5 мин, отключился горшок, заменил свечу на нем, полетел, 15-20 мин гонял от души и ни намека на отсечку.
Утром завелся с пол тычка и опять свеча эта же отключилась, вкрутил новые свечи, хватило на пол дня и опять этот же горшок мозги .....ипет
и точно уже знаю вкручу новую свечу и полетит опять на пол дня....


Помогайте друзья!!!, или реально утоплю его или спалю нах.... (перед переборкой такая же херь была еле в шторм до дома добрался, потерялся от группы и тел не взял, думал рыб кормить буду, грешил на воду в баке, на дренаж, но все проверил уже)
Продать в таком виде, а точнее впарить кому то не мой принцип, лучше уж в разбор пустить.

Если с новой свечой нормально(пол дня) то похоже карб богатит и пробивает её,была похожая проблема на ХР , вылечилось заменой диафрагмы в карбе и регулировкой уровня( клапана открытия иглы) покатайся с новыми свечами и пока он на стал тупить выкрути свечи и посмотри нагар какой,выложи фото.И разок был плохой контакт на разъёме от генератора тоже отключался один гаршок (как раз на 717 моторе).

Сейчас тоже с одним человеком говорили, тоже высказал мнение что тот карб богатит смесь. Завтра займусь этим

Нижние винты Н, как отрегулированы??? Засеки и закрути, только бязательно засечку сделай и выставь как стояло! Отпишись. Верхние тоже проверь и отпишись.

_________________
С Уважением, Юрий!

+ 100 богатит. фотки свечек в студию! ))))

До какого максимума можно выкручивать винты H и L???

_________________
С Уважением, Юрий!

Винт ближе к блоку это нижние обороты закрути до конца и открути один оборот винт дальше от блока высокие обороты закрути открути на полтора

Это какие???
Попроще объясни плиз, какие верхние, какие нижние?

_________________
С Уважением, Юрий!

К какому блоку?

Вот это мне мозги на счет карбюратора помогло на место поставить почитай viewtopic.php?p=27545#27545

,