ты о чем не понял?

_________________
техники много не бывает......

парни как думаете почему вода из клапана который на глушителе бежит...разобрался что она течет из дырочки которая есть на клапане, эту дырочку для чего сделал производитель???

_________________
техники много не бывает......

Это не производитель точно

нет производитель посмотрел у товарища тоже есть, подозреваю что это сброс давления, покрутил пружину может она виновата, была ослаблена, красная пимпочка была выкручена больше чем на другом глушителе двигателе

_________________
техники много не бывает......

Мы с тобой про один и тот же клапан говорим? Точно?
У меня на ГИДРИКЕ никаких дырок в нем нет.
Должен быть открыт на 3 мм.
Схема вот:

Или ты про эти (см. рисунок) имеешь ввиду? То они просто соединяют с атмосферой. Если мембрана герметична то из них вода не пойдет никак

точно именно про это....была открыта на 5-8 милиметра... а три миллиметра это я так понимаю выступ , то есть выкручена? не думаю что она просто с атмосферой связана, я дую в дырочки впускные выпускные и мембрана не пропускает....с другой стороны давления там нет совсем....

_________________
техники много не бывает......

ну не совсем так. дырочки которые мы обозвали ЭТИ - это контрольки если мембрана порвется по пойдет через них вода.
крутилка красная вровень с краями вкручена - это дает ВНУТРИ клапана зазор 3 мм. если просажена пружина то крутилка впомощь. Внутри давление есть.
ПСы: и ваще чо мануал не куришь???

не могу согласится , что дырочка имено для этого, тогда объясни почем когда дуещь в нее закрыв другие две дырочки воздух травится до тех пор пока не вкрутишь красную "крутилку", ослабишь травится через дырочку , вкрутишь не травится

_________________
техники много не бывает......

Может кто знает помогите? Регулировка крабов на rotax 951

да не соглашайся мне пофиг если ты мануал не хочешь открыть и почитать
негерметична или мембрана или колечко уплотнительное резиновое.

вообщем танцы с бубном продолжаются...шрек оказался прав, были дырочки в мембране, все починил...отрегулировал холостой ход, все как положено, 1300-1500 на воде..на суше заводится окей, с пол тычка, спускаешь на воду все ок с пол тычка, потом катаешь и после простоя катера на воде начинается свистопляска, один двигло заводиься нормально а второй , крутишь стартером заводится сразу, а потом через две секунды глохнет и заводится с третьей или даже четвертой попытки, причем каждая попытка сопровождается схватыванием, если не подгазовать глохнет...что покрутить чтобы исправить ситуацию..причем тот что плохо заводиься крутит 7300 а тот что хорошо 7000 ....и еще в катере после катания появляется немного воды, все проверил трубки протянул, катер не гидр должно быть все сухо, пробку новую поставил, катал с открытым кузовом визуально ничего нигде не течет, хрен знает откуда там вода берется, правда немного, когда стоищь не набирается

_________________
техники много не бывает......

??????????

_________________
техники много не бывает......

Думаем...

жду с нетерпение:) скоро сам механиком стану...а пока думают все, есть еще вопросик - собираюсь сделать инспекцию масла в импеллере, заказал фирменное, но не хочу его лить в конце сезона, тем более до консервации остался один месяц, фирменное залью в след году ..... на пару покатушек и на зиму что посоветуете залить в импеллер временное???

_________________
техники много не бывает......