Привет .Не моя работа к сожалению, но по качеству такое ощущение что делался на станке . К сожалению не так богат что бы занимать таким ремеслом (особенно на 701 железках)
Цилиндрик америкосовский dbp конторы на америкосовских форумах вроде было описание )

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

Не много о самом цилиндре а именно чем он меня заинтересовал не смотря на своё ужастное внешнее состояние на продажных фото! Почему имено 62т-701. Если 62т/64х, нет уверенности что гилзы втор.рынка - (так как насечки на юбках нет и в ориге.) с характеристиками портов 62т-701. У ориг. гильзы 64х. сам порт выхлопа выше на 2мм. чем порт 62т. что отражаесся на низкой мощности с низов но хорош с середины. Выигрывает только за щёт объёма и трубы с характеристиками сухой трубы b-pire разработаной ADA для Ymaha.
1) юбка гильзы без насечки, - уже +, гильза вторичного рынка, даёт без риска откола... при перекладке поршя, возможность для продвижения по ремонтным размерам до 84 +0.75мм.относительно внешнего диаметра самой юбки в данном исполнении.
2) порт вылопа на мой взгляд казался шире стока.
3) порт наддува не стандартной формы и очень чёткий на одном и чётко смещён на другом.
Нынешний размер сейчас 82.0 как и указал продаван. Зделав картографию и внешний с лупоу осмотр, показало, все порты выполнены машиной!, порт вых. идеально сочетается с портом ... какала в литье но открат по ширине на 53мм, что на 4мм шире стока. Порты загрузки по замерам размерав, как ширина так и (высота окно, окну разные) в стоке все окна кроме наддува на одной высоте по горизонту.
Снято картография, отослано компитентным людям. Найдена история гильз. - Партия была зделана под заказ некоемому спорт клубу на фабрие L.A. Sleeve https://www.lasleeve.com/ с отличными спорт характеристиками. Выбраковку продавали за пол цены.
Вот такова история
Фото с коментами в след. посте.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Здесь фото зделаны для опознаия.
Можно видеть что порты переноса только слегка подправтены в ручную к туналу вых.
Низ гильзы на впуске.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Снятие шаблона существующих портов.
На тёр на палец немного графита с карандаша, отличный отпечаток.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Теперь размечаем желаемую форму порта в сушествующем окне. За основу будет взят шаблон СПОРТ ПОРТ от racelogic. Его форма взята из расчёта формы сток. окна и 70% от диаметра гильзы. Я делаю +-68%. Как утверждают строители моторов, уровень самой широкой зоны отвечает с какого момента начинает расти мощность мотора, ширина порта овечает за мощность...
Готовый шаблон с примерами портов.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Примерка шаблона, и окраска области где будет сама разметка удаляемого материала.
Краску я приготовил из 4 ампул для ручки - занял у внука и 3 куб спирта . Есть конечно спец. каска для разметки по металлу но где её сейчас найдёшь, спец.маги закрыты. Не подготовился да и цена не очень гуманна для разовог использования.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Да чуть не забыл вот картография моего и гильз seeleve L.A. и ...NW.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Для выполнения этой работы в данном порте вых. нам достаточно этих инструментов. Мне хватило 6 шлифовальных барабанов 3х зернистостей, паста гойя, палировальная насадка и свечной воск для покрытия шлиф. барабанов от забивания убираемого материала - так советовали, и работает отлично)! Защитные очки не обсуждаются, барабаны разлетаются, опил летит со скоростью звука. Размещаем и закрепляем шаблон строго по центру окна базируясь от верхней палубы цилиндра, размечаем и приступаем к работе. Понадобится три одинаковых шаблона - 2 разметочных -(может кому и больше) писец от неуверенной рури после праздников портит бумажный шаблон , и один примерочный.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вот законченная работа выхлопа. 2 порта 3 часа. Первое фото присланое мне как образец идеально выполненого порта и туннеля вых, ниже мои! Ластик отображает качество

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

На сегодня всё, следующий этап вынять гильза и рабора с каналами передачи!

Теперь готов выслушать ваши) советы, может кто меня поправит где я делаю ошибки и заблуждаюсь в выше писаном!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Анатолий, ну ты просто аятолла своего дела, это сколько же упорства нужно.
Во всем поддерживаю и с удовольствием читаю посты.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

приехали цацки с ипономе! Сегдня ровно 2 мес. 7404р. с доставкой, 95$ только цацки.
Ну а шо, уж лучше так, чем искать с закрытыми глазами чёрную кошку в тёмноц комнате, от дубля от WSM и SBT с настройками карбов!
Приятно удевлён, особенно - игл. клапан в силиконовой капсуле и каждая часть упаковано отдельно. Не то что дубли от... в одном мусорном пакете приходят!

Первое фото скопиравано с какогото сайта, многие это видели и знают, думаю пусть и здесь висит. На жиклёре отчётливо видно фирменный знак микуни - (квадрат в квадрате), что гарантирует) идеально тариованы дозирующие части карбюратора!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Нашёля я одну не стыковочьку, если на первом фото подленники то что у меня, - я в смысле намотки витков пружинки
Цвет то совпадает!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

так и есть. в ориге весь карб отдельно..

правда цена за одну диафрагму как весь" рем.набор" от сбт))