Подскажите други! Гидроцикл RX DI 2002 г. поступает вода в корпус неспешно но регулярно.
Вопрос: с чего начать проверку. Если не сложно пошагово что за чем смотреть и исключать. И было бы неплохо слегка описать как делать каждый из шагов. Заранее спасибо всем отозвавшимся.

Ну для начала проверить надо бы все заглушки корпуса (резинки, сливы и т.д.) потом на наличие механических повреждений....а в принципе че тут объяснять, и так все понятно, что где то проблема в корпусе или на заглушках или на соеденениях или механическое повреждение, друого не дано....

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Да вариантов может быть много и путей решения тоже. Для начала надо понять в какой момент вода поступает пока гидра просто стоит на воде или когда идет по воде . Будь добр выложи максимум инфы с самого начала как стал замечать куда уже глядел а то что то скромновато как будто ты только любовался прибыванием воды не пытаясь понять и посмотреть откуда прибывает

При осмотре протечек не видно, пробки резинки целые. Вода прибывает когда простоит гидроцикл продолжительное время в воде, ну скажем час или около того. Я кронечно понимаю что точный диагноз тут дать сложно, но очевидные вещи вроде как я проверил, возможно у кого то есть личный опыт с такой проблемой и диагноз будет более менее точным. Спасибо

первым делом посмотри на гофру штуцера VTS, она имеет свойство ссыхаться и трескаться....



Вторым, сними защитный кофр на валу и расслабь хомуты на гофре, сними ее и посмотри на наличие зазубрин на графитовом кольце которое прижимается к нержавеющей шайбе.... оттуда тоже могут подтеки быть...

Может залить воду в корпус посмотреть где протекает? Ничем мне такая процедура не откликнется не хорошим?

Вариант "наоборот" ))))
Возможно, но...
Очень тяжело будет определить, так как давление воды давящей на корпус гидра намного больше нежели той, которую ты нальешь в гидр.....

а вообще.....
купи это http://www.ebay.com/itm/12V-AUTOMATIC-1 ... d4&vxp=mtr

Согласен по давлению. Если бы он протекал при таком давлении гидр полагаю уходил бы под воду до того как я его оседлаю. Буду ждать еще предположения, чтобы в выходные проверить все возможные причины.

Помпу конечно можно, но ведь итонет то он у меня пока стоит пришвартованный, на ходу вода и так вылетает там какая то хрень откачивает воду. Эта помпа думаю тоже только на ходу работает

на рабочем двигателе у тебя на выброс воды работают две жабки, они работают по принципу инжекции, но только при заведенном, а вот для того чтоб он не утонул на заглушенном дрыгателе ставят доп помпу с поплавком - включателем.

Ну тогда другое дело. Но все равно сначала попробую устранить протечку уже в крайнем случае помпой можно заморочиться. Спасибо за информацию

Я так понял у тебя подобный аппарат и вижу по темам заморочился с импеллером? Я тоже разобрал, винт в похожем состоянии, кольцо стояло стальное зазор запредельный, и еще лопасти на корпусе импеллера местами обломаны. Буду и по этой теме консультироваться. Главный вопрос на сегодня: винт все таки поменял и где заказывал запчасти?

Запчасти заказывал на ебее... винт вот такой http://www.ebay.com/itm/SOLAS-IMPELLER- ... 2c6c12c1c8

Все верно Василий все таки в первую очередь надо обнаружить течь а помпа это как вспомагатель .У меня тоже была такая проблема вот я поступил следующим образом может и тебе поможет . 1. корпус внутри осушил и на заведенном подключил принудительное охлаждение двигателя что бы понять на охлаждении трубках или шлангах идут подтеки . Ни чего не показало . 2. залил в корпус воды до уровня воздуховода и минуты через три все стало ясно у меня подтеки были в районе где родные пластиковые анти скользящие коврики крепятся к гидре они раньше на бомберах крепились маленькими само резами я сразу водичку не сливал ждал мож где еще покажет. Больше ни где не было. вот так все и исправилось теперь все ок и без доп помпы