сегодня катались - на дисплее надпись 12 v lov. потом перевернулись. заводить - не заводится. на берегу посмотрели - плохо прикручена клема. закрутили. точно не помню в какой последовательности было. вроде пересосали бенза. закрыли бак. крутили стартером - через некоторое время стало схватывать, а потом завелся. покатались еще минут 10 - на дисплее надпись все горела 12 v lov. приехали на берег, съездили за другим аккумом. подключили. - вообще стартер не крутит. только бабина щелкает..
на этом все. подошел "специалист" - говорит, раз перевернулись, значит гидроудар. только не понятно мы же после переворота мотик завели и катались минут 10...
потом уже тестером проверяли, на стартер ток идет..
в понедельник начнем разбирать..
есть у кого какие мысли?
мотик bombardier gsx 1999г. движок 951.

Да какой на фиг гидроудар. Заряди аккумулятор или возьми проводами прикури. на всякий случай выкрути свечи и крутани без свечей. если компрессия есть а ты это сразу увидишь то ничего разбирать не надо.

да пробовали от машины прикурить, не помогло...

Тогда вручную двигатель без свечей прокручивать попробуйте. У меня на RX с таким же движком внизу кожух пластиковый стоит крепится на 2-х пластмассовых барашках. Если его вынуть то можно крутить вал вручную (без свечей). По идее если катались 10 мин потом сами заглушили никакому гидроудару взяться неоткуда и движок должен свободно крутиться. Да в цилиндры маслеца покапайте чтобы веселее крутился.

Примерно было такое.
Катался катался. заглох. Подошел к берегу, пробую заводить ноль. Только цокает. Ключ вставляешь ничо не показывает пищит но не заводится.
Жостко имхую: искать надо в связке цепь электрики + магнето.

Ну вы робята на колдовали человеку.

Все проще, снимаем акум заряжаем его на 100%, советую использовать автоматические зарядники, лии бесперебойники - но они заряжают медленно.

Далее без свечек крутануть стартером. Если не крутиться а только щелкает - снимайте кожухи или водометы, и крутите за кардан, или вал без свечей движок, сначало попробуйте крутить в направлении ПРАВИЛЬНОГО вращения, если не идет в обратном.

Вполне возможно что бензикс стартера сдох и его закусило.

Если же не крутиться от ключа\руки за вал - снимайте стартер. Если после съема стартера не крутиться - курите частичную разборку мотора с дефектовкой.

Если крутиться от стартера, и не заводиться, курите проводку и мозги на наличие зажигания. Проверить просто свеи в колпачки ВП, и на массцу двигателя - искра при попытке запуска должна быть, и быть уверенной, а не еле млеющей.
Если искра есть но не заводиться - ищите проблему в топливе, или насосе. Чистите фильтры и проверяйте работу насоса, если карбы - подачю топлива, если фарусунок - давление насоса - и наличие распыла топлива.

После всех мытарств - если завелся и работает, как положенно - проверить работу зарядки, перед запуском, напряжение на акуме может быть в районе 12,3-12,9в может и больше если перед этим мотор газовал. В момент запуска напряжение может падать до критичных 10 вольт, если ниже - мозги не будут функционировать. После запуска на холостых - напряжение должнобыть от 12,5 и постепенно расти, при прогазовках скорость роста пропорциональна газу и максимум должен быть = 13,5в - если больше - перезаряд и вскипание акума.

При работе как минимум:
-заменить свечи.
-сменить\промыть фильтра.
-зарядить акум.
-залить достоверно нормальный бензин+масло.

После всех мытарств для пущей важности проверить компрессию. Но только не тупите! Компрессия мериться на горячий движок (т.е надо покататься хотяб минут 5-10) и на полностью!!!!! заряженный акум, с всеми вывернутыми свечами, и полностью открытой заслонкой газа!

Данные сюда, скорость нароста давления - тоже играет роль.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Молодец Санек! Разжевал как надо! Аватарки у тебя жестокие ( сорри за оффтоп)

_________________
Жизнь имеет только тот смысл, который мы ей придаем.

Жосткие?
вот вам жесть!


Чуть позже, если товарищь главный адмирал даст добро на вопрос который я ему не задал еще, то начну методично и постепенно писать инструкцию для чайникофф. по обслуге и по ремонту. под своей редакцией

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

оказалась причина в стартере, а конкретнее щетки отжили свое. завтра, думаю, опять на воду)

Ну вот и решение. а не гидро удар.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!