Сегодня поставил старую мембрану на т.насос, поставил карбы и не стал снимать струпцину пережимающую обратный топливопровод. Мотор завелся быстро и при подаче газа вроде не глох а разгонялся. Но это на берегу(. Далее решил проверить карбюратор ли виноват со стороны MAG. Я поставил только один карбюратор с PTO стороны на MAG. Предварительно переставив на него т.насос. И мотро завелся с пол пинка и устойчиво работал на одном горшке. Вроде бы вот- виновник карбюратор! Но! После того как я заглушил мотор я увидел, что забыл снять со свечи РТО высоковольтный провод. Я снял его и попробовал завести- а он не заводится! У кого какие мысли? В общем буду пробовать на воде.

картинка как выставить уровень(нормальный штрихами), и есть об этом на форуме в FAQ.

Есть уровень!не вводи людей в заблуждение!

+100

Коромысла я так выставлял по мануалу.
Если не поможет старая мембрана буду пробовать пережимать обратку на воде.

Еще тут подумал- на магнитном кольце (флайвел) есть две бобышки, я так понимаю они генерируют импульс на свечи. Так вот- когда я разбирались мотор, что бы не колонуть его при съеме маховика, я его снимал. Забыл поставить метку и при сборе не знаю поставил его в то же положение или в диаметрально противоположное. Это имеет значение? Эти бобышки однополярные?

Дословный перевод "уровень игольчатого клапана",но никак не топлива.В принципе объем подмембранного пространства меняется,но на состав смеси это влиять не будет.

Уверен?попробуй прибавь, и начнёт переливать и заводится плохо, убавь будет нехватка. уровень клапана регулирует количество топлива.

Ну правильно,когда язычок отгинаешь,пружинка распускается или сжимается,соответственно и установочное давление меняется.Он и будет или лить или бензина нехватать.Попробуй пружинку более жесткую или мягкую засунуть ,тот же эффект будет.

А по моим вопросам выскажитесь пожалуйста.

Вообще эти так называемые бобышки одинаковые,разницы нет,можно на 180 градусов разворачивать.Только я не понял,маховик он на шпонке,только в одном положении ставится.

ну так сделай шпоночное отверстие развернутое на 180 градусов,и вся любовь..

Маховик посажен на вал по шпонке, в вот флайвел крепится к маховику 6 болтами. Можно его поставить, скажем на12 часов на маховик, а можно на 6

ну в итоге-выход же есть))

Друзья, поставил все старые запчасти на карбюратор и т.насос, спустил на воду- а он сука, даешь газ- глохнет! И с пережатой обраткой ( топливо) тоже.
Сожгу походу его скоро на хер!!! Заебал!!!!
Последнее попробую и запалю! Тут подсказали- уровень масла. Когда гидр ехал- было 2 с не большим литра в маслянном баке. Сейчас 2см от низа бака. 1. Могут мозги душить мотор из за низкого уровня масла? 2.Если да, то если отключить фишку от датчика, то мозги будут видеть, что бак полон или пуст? Сезон кончается братцы, а руки опускаются!!! Кроме этого варика, других не вижу! Все у же перепробовал! Каналы в карбах продувал- все дуются одинаково. И холостые, и байпас низких, и высокие. Ржавчины нет- все чисто. Алексей, Вы должны знать.