Это для простого гребного винта.В водомете поток воды на входе смешивается с воздухом который высасывается этим же потоком из корпуса через неплотное, изношенное уплотнение(ямаха сальники, брп графитное уплотнение на валу).Смесь воды с воздухом и водомет не создает плотный поток, гидрик буксует.(как пример когда в гидравлическую тормозную систему попадает воздух, тоже не создается давление)

Чем больше нагрузка, тем больше засосет

Совершенно верно-получается насос эжекторного типа.

Ой, капеееес...
У меня гидрик с капремонт, как проверить сальник на вэтой гофре? У ямах какие-то уплотнители ещё стоят под водозаборной решеткой, может они износились?

Хоть бы понять о какой ямахе речь.... профиль просят полностью заполнить не просто так..

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

WaveRunner xl800, ну думаю в gp800, xl1200 та же канитель

О каких уплотнениях под решёткой идёт реч? Если между корпусом и решёткой там да стоят уплотнения, но они как я понимаю влияют толтко на установку самой решётки. Если про уплотнения вала на выходе из корпуса, то там стоят сальники. И никакой гофры там нет.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Между решеткой и корпусом два уплотнителя по бокам, и одна длинная поперек. Я про них. Если не в них дело, то я вообще ума не приложу откуда пробуксовка. Движок до 5000 крутит, воду пенит и ни чего, а вот если завалить или раскачать гидрик, тогда может выстрелить на глис моментом

С подсосом и эжекцией разобрались.

Можно ли подсос (малый или большой) проверить на воде (если не брать в счет, чувства жопомера про букс)? Или сняв сиденье и расширительный бочек, как нибудь можно определить, что этот узел пропускает при резком наборе скорости?

Если нет в корпусе воды, естественно после катаний без выкрутасов, то и фибра, гофра в порядке.

Может инфа кому-то пригодится:

Задача: гидрик ямаха не выходит (с огромным трудом выходит) на глиссер.
Исходные данные: обороты развивает, ощущения пробуксовки или кавитации, зазоры водомета завышены, но в допуске.
Предположение: подсос воздуха.
Решение:
1. Разобрать заборные элементы и по схеме установить новые уплотнители, срок ожидания около 2х месяцев, цена вопроса около 1-1,5к на лето 2019г.
2. Вырезать с пенки (коврик для гимнастики/йоги/похода) прокладку целиком, установить по схеме вместо штатных на герметик.

Советы давали стопятьсот гуру мастеров - от выкинуть ямаху и купить брп до купить новый или менять импеллер с кольцом... всем привет.

Отдельное спасибо за ремонт мотора и совет Юре и Олегу с Питера, теперь гидрик просто выпрыгивает на глисс!

Фото процесса установки из пенки нет? Или ссылку на уплотнители из варианта 1?

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/