Пришли цилиндр с комплектующими и гильза. Гильзу установили. Настало время сборки. Всё прокладки смазаны медной смазкой были. Интересно что за смазка и как называется. И перед установкой подшипник игольчатый в шатуне нужно смазывать? Чем лучше импеллер шприцевать. И на масляном рубрикаторе. Заметил трубочку которая идёт вверх сразу над ним и на ней установлена или затычка или что то . Интересно дл чего эта трубочка.

это трубка для подвесного подшипника. под заглушкой таотница,шприцуется шприцом густой смазкой.В мануале написано через сколько часов и сколько закачивать.тут главное не переборщить чтобы сальники не повыдавливало.Сейчас не помню,но по-моему через 100 часов ,обычно два-три качка среднего размера шприцом автомобильным.Повторю,главное не переборщить,лучше не докачать,чем перекачать и выдавить сальники на подвесном подшипнике. Водомет ничем не шприцуется,там ссылка густая в конусе.

смазка в конусе.

Игольчатый подшипник при сборке смазывают тем же маслом,что и смешивают с бензином. Не вздумайте его солидолом мазать.В конус водомета густая смазка идет.Можно ямаховскую ,можно квиксильвер,можно мотюль.Смазок полно густых морских.Опять же не забывайте много в конус много смазки ,он должен прикрутится без усилий,чуть туговато из за резинового кольца уплотнительного.обычно конус забивают на половину его объема.

Старые прокладки смазаны медной смазкой? Это типа покрытия для восстановления прокладок. По мне хрень. Можно сделать вывод собирали мотор на хрен пойми чем.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

На другом форуме читал что даже литолом шприцевали импеллер. Значит будем искать смазку и шприцевать.

Трубка эта идёт в масляную помпу. Заходит в неё сверху.

В верху на квадратной крышке маслонасоса штуцерок? - на конце шлангчика развоздушка маслососа, эдакий краник маевского

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Ааа. Что бы воздух из системы выгнать ? А мог ли прогореть поршень из за того что я запускаю двигатель с помощью эфира или карба?

не думаю. эфир же быстро сгорает. прогар поршня это бедная смесь, а она может быть из-за плохого сальника, плохого потока бензина и настроек карбюратора.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

В подвесном... литол работает) а вот в ступицу водомёта я не рискую)).

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

у меня в ступице ШРБ или литол трудится. и не помню уже что туда запресовывал в прошлом году.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Я нашёл только одно место для шприцевания. Оно одно? Или я не все нашёл.

да место одно. и в конус водомета.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

да не шприцуется конус водомета!!! не куда там шприц вставлять!!! конус на тгрех болтах прикручен.откручиваешь болты,снимаешь конус,закладывает смазку и ставишь на место.при снятии конуса осторожно ,не повредить уплотнительную резинку.еще есть место смазки под шприц на крышке маховика для смазки шестерни маховика и бендикса.туда вообще прокачка раз в что лет.А литолом или фирменной смазкой вам выбирать.Можно и на Феррари с лукойловском маслом ездить...