Всем привет.
На одной из покатушек перегрел выхлоп на своём GSX LTD, причина в клапане вотербокса, дырка в мембране.
Расплавился патрубок пластикового резонатора 295500683 он же 274000484, и так же есть косяк в самом корпусе резонатора, ибо
в моторный отсек идет дым, гидрик не едет.
Завел я без резонатора, звук тот же.
Вопрос!!! Может избавиться от него? Вывести выхлоп сразу на выход, минуя пластик?
Есть у кого опыт?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

На ямахе моей улалив резонатор лишаешься ушей и одной мили в час скорости. Поэтому много не потеряешь если поставишь силиконовый пайп

Я заводил чисто с патрубком, разницы по звуку так и не понял.
Просто чтобы его заменить, нужно мотор дергать, не хочу.
И так, чтобы его достать , пришлось расковырять блок плавучести.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

на 4такных стандартный косяк. выкидываеш и трубу алюмишку. с низов басс хороший

привет.уже обсуждали же по тел

чуть переделать и в путь..резик в утиль.

как вариант, хр лим.катает без него.мотор тот же.имхо.

а так не давно часа на полтора вгрузился в тему про выхлоп на 2т. на ФОРУМЕ!!!реальные весчи человек описывает..ооочень глубоко капнул))столько лет назад у него уже было столько инфы в голове!!!что по 2т,что по 4т.

Парни, спасибо за советы.
Купил силиконовый патрубок, собираю без резонатора, резонатор еле вытащил, пришлось распиливать.
Вопрос!?
Клапан вотербокса как нужно регулировать, чтобы выхлоп похолоднее был?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Выхопной тракт коротче и легче стал, температура... будет зависить от распределения давления - количества воды впрыска в трубу для правильного резананса самой трубы. Имхо. С существующими ныне настройками и предидущей хорощей работы мотора, подогнать клапан под теже параметры работы мотора. Может быть чуток и поджать клапан в моём мышлении, что-бы сохранить количаство врыскиваемой воды (от снижения давления в банке) в трубу - от чего и будет зависить тем. выхлопа с количеством достаточного, уравновешенного давления открытия... для охл. вых тракта.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Ага, понял, буду колдовать

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Петя ,открой его полностью и пробуй.на стоке может этого и хватит.иначе там глубоко..и размер форсунки,темп воды,форма глушака и пр.сухой или мокрый выхлоп.

а от чего сгорел?разобрался?

Ну вроде как мембрана клапана была порвана.
Заклеил.
И продул все до одной трубки, т.к. на последней покатушке много по траве катали, плюс эта мелкая ряска.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Контролька всегда ссыт вроде нормально

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________