Добрый день, подскажите в чем может быть дело, FX1800 SHO 2010г.в. плохо заводиться на горячую. 3-4 попытки.

Бензонасос?

Крутит при этом нормально? Больше расскажи. Пока ничего не понятно.

_________________
Рубилово и кроилово, ведёт к попадолову.
Обо мне на драйве https://www.drive2.ru/users/yurec-panda/

Здравствуйте, что то выяснили, а то у меня последние 3 спуска на воду тоже похожие симптомы на холодную заводится с пол пинка, а когда поездишь если не сразу заводить как заглушил а минут через 5-10, постоит заводится как то тяжеловато долго крутит

Похоже на богатую смесь

А на холодную быстро?

С пол пинка = быстро
А если заводить чуть нажав газ?

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Ну с газом не пробовал, попробую может на выходных. На холодную да заводится без проблем только нажал сразу, если поездить и заглушить тоже сразу заведется, а вот если постоит минут 10 то как то туго стал

Похоже на насос, точнее обратный клапан возможно не держит давление.

Это насос надо менять или как то клапан можно отдельно?

у меня похожая проблема.
на холодную быстро, после прогрева долго.
при спуске на воду запускается отлично, с пол оборота. переправляемся на точку отдыха, и оттуда уже становится хуже - крутит бодро, но запускается долго. если одновременно со стартером поддать газу, то сразу схватывает и запускается.
с места ускорение по моим ощущениям нормальное, какое и должно быть. максималка 110-113 по приборке, макс обороты на память 7150, но могу ошибаться.

я пока не пытался разобраться в проблеме, потому что проблем она как таковых не доставляет на данный момент. подскажите путь диагностики, в какую сторону копать? бензонасос виноват?

По ямахе я теоретик, но рассуждаю так:
Если бы были вопросы с насосом - поддать газу не помогло бы..
Думаю тут или форсунка немного бенза пропускает, чем переобогащает смесь, наполняя впуск парами бенза, и надо покрутить чтоб прочихался лишний бенз.
Или сами мозги гидра почему-то чуть больше нужного бензина дают на старт.
Я бы попробовал приехав на горячем - снять (отсоединить) топливную магистраль от рампы форсунок, обождал минут 10-15, потом подсоединить и завести.
Если с пол тычка заведётся - форсунки. Если та же песня - добавлял бы газу при старте на горячую и не парился)

_________________
Мужики - те же мальчишки.. только игрушки дорогие

Про обратный клапан это предположение о возможной причине. Для точной диагностики нужно подключить манометр в топливную магистраль и проверить, нет ли заметного падения давления в магистрали после остановки мотора. Версия с подтекающей форсункой тоже весьма вероятная. Если манометр покажет падение давления, то дальше искать, кто виноват, обратный клапан либо форсунка какая-то.