Можно поздравлять. На воду пока не спускал.
Пара вопросов на которые у сотрудников дилера нет единого мнения:
1. Бензин 95 или 98?
2. Есть шанс, что аккум разряженный? Может подстраховаться и в гараже зарядить?
3. Не обнаружил рычага заднего хода. Зато нашел "лишний" курок на левой рукоятке iBR. Тормоз и реверс. Из инструкции на вражеском языке не очень понял, как им пользоваться. Можно где-то ну русском инструкцию найти?

Фотки позже.

Поздравляю!Один из самых надёжных аппаратов!
1.Лей 95
2. Обязательно подзаряди!
3. Не понял, если аппарат дилерский, то почему нет инструкции? ОБЯЗАНА БЫТЬ! Курок слева - это есть тормоз и нейтраль и задняя
На воде раз попробуешь, сразу разберёшься.

_________________
Родился сам - помоги другому.

Инструкция есть. На аглицком. В "росане" должны были дать на русском?
Еще диск с видео дали. Там в основном про безопасность, но есть интересные мультипликационные ролики, как импеллер круит и как тормоз/реверс работает.
Спасибо за ответы, аккум подзаряжу.
Багажник на носу порадовал. 4 жилета счас засунул и еще место осталось.

за надежность и брал 155 а не 215. А также за возможность пореже заправлять - ленивый я. Про заправки на воде у нас не слышали. От воды до азс часто надо 20 км ехать, канистрами не натаскаешься.
Разгон меня не очень беспокоит. Пока. Основная задача - банан, лыжи, вейк и покатушки по прямой.

фото1

Поздравляю... Удачных покатух... И осторожнее

Красивые они в 11м году блин.

Конечно ОБЯЗАНЫ дать на русском! Того требует закон по защите прав потребителей! Если не веришь, позвони в Московский РОСАН.

_________________
Родился сам - помоги другому.

Так'с! Завтра буду ругацца!

Что-то я насчет слива воды недопонял. Когда и у кого будет русскоязычная инструкция, конечно тогда будет понятно. Но, дабы сократить количество дальнейших вопросов на форуме, кто-то уже это пользовал? Не такая простая пробка, как я видел на моделях прошлого года.

Понял, что, чтобы слить воду перед зимним сезоном, нужен спец.шланг. И где-то там бешенное давление.

Именно в московском РОСАНе меня уже третью "завтраками" кормят на счет инструкции, и это касается всех гидров 11 модельного года. Было пару инструкций, видимо достались "особо приближенным"

Во мля, тока сказал, что нет инструкции, как позвонили, сказали приезжать.
Первый скан - продувка воздухом при консервации для удаления остатков воды из систем охлаждения выпуска и нагнетателя. Спец. шланг для облегчения подсоединения воздуха, только и всего. Давление - давление продувочного воздуха.
Второй скан - обычная стандартная промывка после соленой (или грязной) воды.
Как то так. Если надо, вечером отсканирую часть инструкции

Поздравляю с приобретением.Я вот тоже жду gti 130 se.Вот вопросик,а какой ты ему прицеп купил (длинный или короткий,на рессорах и резино-жгутиковая подвеска),лодки одинаковые.
Еще раз поздравляю!!!

прицеп взял длинный, жгутиковый. с короткого свисало бы на 40 см, а на длинном я лебедку максимально назад сдвинул, гидр по длине встал, как родной. Плюс - в воду авто далеко загонять не надо, по сравнению с коротким.

сегодня был первый выезд. на обкаточно-ученическом ключе едет 55 км/ч. "гонял" 2 часа, из седла не выкидывает. Первый моточас пройден! Как и первые полбака бензина.

Накосячил: забыл отключить электрику. Красиво лампочки габаритов под водой светятся.

Думаешь - читают форум?

Спасибо, я примерно так и понял. Просто на прошлых моделях пробочку откручиваешь - вода стекает...

Перечитал форумы. С длинным прицепоп нагрузка фаркоп или третье колесико повышенная. Это неправильно. Но, у прицепа можно подвинуть ось. Там всего 12 гаек и ось двигается относительно платформы вперед для лучшей развесовки. После окончательной калибровки отпишусь.