 Меню |
|---|
 Реклама |
|---|
 Активные участники |
|---|
 Часы |
|---|
 Поиск |
|---|
 Ссылка на наш сайт |
|---|
 Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 39 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 39 гостей
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 39 гостей |
 Ссылки |
|---|
|
| Автор |
Сообщение |
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
 |
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
fim-92";p="28163 писал(а): кстати вот подумалось: одна изпричин (прогара поршня и прочей фигни) - может быть катализатор... но просто так его удалить тоже нельзя, ибо 2т настроенный выхлоп. для решение этой проблеммы есть, как бы это сказать..., диффузоры что-ли, так называемые D plate и O plate. по некоторым сведениям, D plate работает лучше. и "чип" - заглушка, эмулирующая датчик температуры катализатора. из-за проблем с выходом отработавших газов, пошень может прогореть! проверенно!!! (правда на картах)
------------
так-что все эксплуатанты Ям - выкидывайте катализаторы, пока непозно!!!
на моторе который сгорел все это стояло .
так что из за чего горят эти моторы так и не понятно
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
 |
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
|
что стояло? катализатор, или диффузор с чипом?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
grigoryan
|
|
| Не в сети |
| Вице-адмирал |
 |
Зарегистрирован: 22 сен 2010, 10:10
Сообщения: 3446
Имя: Юра
Техника: чего только нет ...
Откуда: Простоквашино
Поблагодарили: 18 раз
|
Артем68";p="28143 писал(а): ВОТ видишь мы не одиноки в этом вопросе -если ока 200 шпарит гидрик то получится улетный . ультры будут в шоке. где то читал что этот мотор уже стоит на каких то гидриках . Для себя - как только накроется движок на GP воткнем R-1 Будет GP-1000R-1-БРАБУС  Мотор ямахи Р-1 ,с некоторыми доработками для использования в условиях на воде,с индексом МR-1 и ставят на гидрики серии YAMAHA FX.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
grigoryan писал(а): Мотор ямахи Р-1 ,с некоторыми доработками для использования в условиях на воде,с индексом МR-1 и ставят на гидрики серии YAMAHA FX.
О как... а сколько оборотов дает ФИКС? ход поршня такой-де как на Р1??
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
|
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
fim-92";p="28194 писал(а): что стояло? катализатор, или диффузор с чипом?
дифузор
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
|
вот вопрос, чем отличается GP с индексом R, и просто GP???
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
|
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
|
корпусом и годами выпуска - как кажется
просто GP до 2000г мотор 1100
индексом R после 2000г мотор 1200
после 2002 мотор1300
еще есть мотор 800
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
|
Ок! и еще вопросик, есть моторы 1200 и 1300 с PV (анагоги рев клапанов) и без них... (помоему 1200 без клапанов - это несколько другой мотор. если так, то речь не о нем) так вот, как эти клапана влияют на мощность, ускорение, короче на ездовые качества??????
зы помоему последние Ямы шли 1300 без клапанов?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
|
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
|
а вот есть еще какая-то GP1300E а это что за такое?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
|
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
fim-92";p="28204 писал(а): Ок! и еще вопросик, есть моторы 1200 и 1300 с PV (анагоги рев клапанов) и без них... (помоему 1200 без клапанов - это несколько другой мотор. если так, то речь не о нем) так вот, как эти клапана влияют на мощность, ускорение, короче на ездовые качества??????
зы помоему последние Ямы шли 1300 без клапанов?
может это на 1100 нет клапанов у меня и на 1200 были и на 1300 есть .
как влияют - на 951 моторе GSX знаю точно - если не открываются 5500 об. больше не крутит
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
|
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
fim-92";p="28206 писал(а): а вот есть еще какая-то GP1300E а это что за такое?
где такое увидел
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Артем68
|
|
| Не в сети |
| Главный корабельный старшина |
|
Зарегистрирован: 05 май 2011, 16:10
Сообщения: 899
Имя: Артем
Техника: плот
Откуда: Казань
|
fim-92";p="28204 писал(а): зы помоему последние Ямы шли 1300 без клапанов?
это по ходу инжекторные
у меня RXP 155 инжектор там тоже их я что то не видел
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
|
52.2 против 58 у гидрика около 11% разница... обороты тоже меньше будут покрайней мере на те же 11%, да еще и фазы грм наверно другие (под "вентиляторную нагрузку") итого получим около 8000 на винте...
-----------------------------------------
ну назначение клапанов, как я понимаю не только ограничение оборотов. наверно поднятие тяги на низах - те подрыв, и экономия топлива на средних оборотах... имхо.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
fim-92
|
|
| Не в сети |
| Адмирал флота |
|
Зарегистрирован: 20 сен 2011, 09:12
Сообщения: 5218
Имя: Тимур
Техника: sea doo HX
Откуда: KZ, Кустанай
Поблагодарили: 5 раз
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 39 гостей |
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
