скорее через воздухозаборник,по шлангу ,что к обратному клапану идет(клапан переворота) что на головке стоит(со стороны нагнетателя).

Самый вероятный вердикт,если через камеру сгорания,то потери были бы намного больше !

С уважением.

Егор, если через камеру сгорания, был бы гидроудар... кулак дружбы или что то похожее... тьфу три раза
А тут двигло нормально заводится... так что камера сгорания не этот случай.


Этот клапан соединен с картером?

да,сквозь голову. Его функция,отсечь слив масла из двигателя при переворачивании.
по этому и написал,что сквозь клапан самый вероятный вердикт .

С уважением.

слив масла он мож и не допускает, но и воду зараза в мотор пускает...

ага,нигодник.

С уважением.

А какова сечением эта трубочка? И можно ли ( и имеет ли смысл) ее жестко заглушить?

Так же энта трубочка является вентиляцией картера! глушить нельзя!

С уважением.

Он и с кривыми шатунами будет нормально заводиться....

но проработает не долго
Егор , масло менять чтоб эмульсии не было надо раз семь восемь. и то капельки остаются видны.и если лить оригинальное , то получится не очень бюджетно. Проще мотор вытащить и через слив это сделать.после отсосиметра там литр эмульсии остается.
стружка в фильтре есть? сколько проехал после переворота и на каких оборотах?

_________________
RХР215 скоро скоро будет 340

семь , восемь, ну энто как повезет.

я в двух случаях тремя разами отделывался

С уважением.

А если допустим (рашн федерейшн) Поставить "туда" самопальный клапан который сможет на давлении менее 0.01 атм. закрываться наглухо отсекая внешние воздействия - это поможет?

Не изобретайте велосипед... Вода может попасть откуда угодно... и хватит 10 грамм, что бы была эмульсия! На щупе сколько уровней? Визуально не прибавило уровень или прибавило?
Мы на GTI130 в 3 замены отделались от эмульсии! 4 замена была на оригинальное масло. Гидр долго был вверх дном и набрал воды почти полный! Понятное дело она пройдет и через выхлопную и через воздухан! А потом еще во впускном тракте осталась вода и немало. Двиг прошел после этого уже около 100м/ч. все операции по выгону воды и смене масла при снятых свечах, если прокручивали уже коленвал, то тогда с каждой заменой прокрутка без свечей 10-15 сек. такими манипуляциями мы избавились от воды. Если останется где-то капелька - это не страшно... Она испариться при прогреве двигла..!
Не принимайте как совет, просто рассказал как сделали мы и всме было ОК!

_________________
Хорошо, когда все хорошо...

Lexx5
Видно у Вас знают куда правильно отсоску сунуть.

А у дилеров база единая??? сообщают ли они другим дилерам по России , что у такой-то техники поизошел не гарантийный случай и она снята с обслуживания ??

да! база есть,инженерная,сообщение общедоступное.

С уважением.