Всем привет!) потихоньку разбираюсь, с подшипником разобрался, на форуме оказывается много чего можно найти не дожидаясь доставки с ебэя или официалов.
По самому узлу, там подшипник игольчатый и два сальника, все как выше говорили. Сей час буду решать другую проблему, крепление двигателя к этой пластине, один болт сорван и два не докручены, буду движок вынимать и высверливать, и что то нужно будет придумывать с раз долбленными отверстиями в пластине...

Парни подскажите как мотор вынуть?

у тебя сервисманул есть? там с картинками...

Нет к сожалению, так бы меньше глупых вопросов задавал бы)) а где его взять можно?
Он вообще тяжелый, вдвоем справимся без лебедки?

легко...
http://gidrik.ru/viewtopic.php?t=3707

В очередной раз примного благодарен!
Как говорят у нас в ауди клубе - превосходство дружеского общения!))

Парни спасибо, все собрал, работает!)
Единственное после того как постоит немного при нажатии на газ глохнет, потом вроде прочихается и все в норме...

закрывать топливный кран, после того как заглушиш.

Хм, а какая взаимосвязь, раньше такого не было, а сйчас поресче газ откроешь и все норм.
Единственное что изменилось, то что штатный сетчатый фильтр заменил на вазовский бумажный, и подводящий и обратный шланг находятся не на одном уровне а один сверху другой снизу, может в этом причина?

опиши подробнее симптом, ато неочень понятно...

а авиа движках ротакс, в мануле написанно, категорически запрещается ставить бумажный филтьр (только сетчатый). если в топливе будут следы воды, он может размокнуть и перекрыть подачу топлива. (что в полете черьвато).
тем не менее, на форуме есть сообщение о успешном использовании б.фильтров. у меня стоит тоже по типу вазовского, только сетчатый.

вряд-ли.

Для опыта попробую вернуть штатный, может изменится что...

Жигулёвские почаще менять просто,а так нормально с ними всё.

_________________
берегите природу мать вашу

Пока такая же басня, после простая не большого открываешь плавно газ, обороты доходят медленно до трех тысяч и глохнет, по резче то все нормально.
Столкнулся с такой проблемой, в мотором отсеке вода, умерла дополнительная помпа, что есть не дополнительная я так и не понял. Погоняешь на полном газу а воды меньше не становится, как я понял она удаляется за счет тяги от водомера через систему трубок? А можно автомобильную помпу заколхозить? Да и откуда столько воды и почему не уходит?

похоже что топливо из т.магистрали уходит... под капотом бензином не воняет? гдето подсос воздуха. в шлангах, в крышке бака, в горловине бака, в обратке, в самом кране, итд.
а если после простоя завести и на холостых 30-60 сек поработать (чтоб топливная магистраль закачалась) проблема будет или нет?

ага.

запаришся герметизировать... лучше новую купить - копейки стоит.

может забиты те самые трубки, которые воду должны откачивать (но работают они очень медленно)
на виражах вода в виде брызг и потоком в корпус попадает, может где-то теч. (обычно уплотнение вала).
есть еще пробка сзади сливная, вместо нее есть "автоматическая" когда ускоряешся, там клапан открывается (шарик) и вода самотеком уходит.