Гидрик Bombardier SPX, мотор Rotax 787.
В общем дело было так, проточили, поменяли поршни, поставили новые коленчатые подшипники, поменяли полный передний и задние сальники коленвала... собрали...
и наконец, завели...
но, на воде ведет себя непонятно, даешь резко в полручки - работает ровно... как только пытаешься постепенно дать газу - троит... свечи визуально слегка мокрые, и то по краям... электроды сухие, присутствует нагар ввиду того, что мастер добавил (кроме полного бака с маслом) масло еще непосредственно в бенз (бензин свежий), говоря, что кашу маслом не испортишь, тем-более режим притирки и обкатки...
Так вот... вопрос собсно в чем....
Как настроить карбюраторы???
При визуально просмотре кроме винта холостого хода я не увидел...
Может ему не та смесь (льёт или обедняет)???
Или это проблема с зажиганием ???

Думаю на этот Вопрос Вам здесь не помогут.
Вот чуть инфы что я накопал,фото болтов регулировочных

Болт низких оборотов (L) (фото1)закрыть и отвернуть на 1 оборот, дальше регулировать на воде +/- четверть оборота.

Болт высоких оборотов (H) (фото2) Ставим по середине. далее на воде в ту или иную сторону.

Ага, спасибо, сегодня посмотрю.....

У меня похожий симптом.
Решил на свою голову новый карбюрик поставить "mikuni", теперь вторую ниделю в качестве зрителя на берегу сижу. И не одного специалиста.
Вот http://www.rosan.com/map/ попробуй найти Дилера BRP своего региона. Может через них будет проще.
К сожалению дилер моего региона откозался от настройки Говорят карбюраторные двигатели они не обслуживают. Ссылаются что с карбюратороми возни много. Зато дали номер некого дяди Васи в каком то гораже. Говорят он спец, всю жизнь карбюраторы регулировал (автобусные).

Если без фанатизма, то основные моменты по этим карбам здесь есть.
1. http://gidrik.ru/viewtopic.ph ... 2%EE%F0%E0
2. http://gidrik.ru/viewtopic.ph ... 0&start=15

macros
а до капиталки мотор работал?

Смотрите видео в разделе 400 и больше...

_________________
РыБаЧоК БуКсИрОвЩиК МаТрОс ШтУрМан МеХаНиК БоЦмАн ЛоЦмАн АнТоНиО БаНдЕрОс КаПиТаН 1 оГо РаНгА АтоМаХоДа НеМиРоВ АнА ТолИй Па кРы ШкИн - прошу любить и жаловать

Как это?

это он так пошутил...

да, кстати, все настройки карба на воде, должны выполняться с установленным штатным воз.фильтром и интейк боксом (корпусом в.фильтра)!!!
потому-что: в отличии от большенства карбюраторов, полость мембраны, сообщается с окружающей атмосферой, когда как например в авто карбах, попловковая камера сообщается с атмосферой, внури в.фильта. поэтому измениеня сопротивления воздушного тракта, на работу карба не влияют (в определенных пределах конечно). а в гидроциклах все очень тесно взаимосвязанно!

Нет конечно, купил с убитой поршневой.

Спасибо... буду снимать, чистить и разбираться...

macros
так ты это, карбы разбери, почисть, да посмотри как-там бела... ато мож там дерьма полные карбы...

может может... вот только прикуплю спрей для чистки... он афигенно справляется с таким дерьмом... и буду чистить...
Ну а потом уже и потрахаюсь с настройками...

При разборке, если будешь полностью раскидывать, осторожнее с болтами крепления заслонок (по два на каждую заслонку).
У меня при откручивании из 8 только половина открутились нормально, оставшиеся пришлось высверливать и обраткой выкручивать.
Без необходимости лучше не снимай их (заслонки).