масло в бензине теряет свои свойства!!!!! , поменял в этом году газонакосилку купил Husqvarna так , там в руководстве по эксплуатации строго рекомендуется заменить бензин с разведенным маслом , если жидкость не использовалась больше ТРЕХ месяцев

на авиа-ротаксах 582х Я не разу не слышал об отказе системы раздельной смазки!!! мой личный опыт - пару тысяч часов.
и еще, если карбюратор начинает беднить смесь, то эффекты вызванные масляным голоданием, наступают (как правило) гораздо раньше, эффектов вызванных обеднением смеси!!!
а беднас смесь - это и топливный насос и карб и забитый фильр и подсос воздуха в топ.магистраль и вода в баке и ваккум в баке, так-что...

Ну вот. Ещё один довод в пользу "не глушить".
Мануал к Yamaha GP1200R даёт информацию о пропорции масла и бензина в топливной смеси при полностью открытом дросселе 30:1. Не 50:1, как рекомендуют на форуме, а 30:1. Почти в два раза больше! В принципе - резонно. Нагрузка-то на мах. оборотах на движок больше..
На меньших оборотах, соответственно, доля масла к бензину уже меньше - около 50:1.
В то же время, премикс в канистре не позволяет варьировать пропорции на ходу в зависимости от оборотов двигателя..
Вот вам и масляное голодание на высоких оборотах! Масла меньше - капиталка ближе!

МОЖЕТ И НЕ БЛИЖЕ НО У ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА РАЗРАБОТКЕ НЕ ДИЛЕТАНТЫ СИДЯТ ТАК ЧТО РАЗ ПОСТАВИЛИ НУЖНО СМОТРЕТЬ ЗА ТЕХНИКОЙ ЧТОБЫ ВСЕ ПРАВИЛЬНО РАБОТАЛО

а кто рекомендует? для бомб - 1:40 обычно ну или 1:35... (про 1:50 чёто не припомню...) на некоторых маслах так пишут, но затем добавляют: используйте в соответствии с рекомедациями производителя.

Не глушил насос ни на одном из своих гидриков,более того, всегда в бак лил поллитра масла, на случай отказа маслонасоса.Моторы работали безукоризненно, лишь однажды был гидроудар... Но это уже совсем другая история.

Может не совсем в тему.
На 951 моторе метка на холостом ходу чёрточка или точка?

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

Кто-то здесь на форуме писал,что при обрыве тросика маслонасоса,начинает идти максимальная подача масла маслонасосом.Так вот это именно так.Сегодня проверил опытным путём. При снятом тросике,льёт ручьём. Так,что маслянного голодания при обрыве быть не может.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

на 717 моторе при обрыве тросика, возвратная пружина насоса поворачивает его с сторону ХХ, в виду отсутствия ограничителя поворота, рычаг проворачивается на оборот и занимает неопределенное положение. так-что с 717 надо быть внимательно. но при обрыве тросика, усилие на курке газа значательно уменьшается. (можно почуствовать)

Я проверял на 951 моторе.

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики

В принципе, вполне логичная защита! С точки зрения здравого смысла производителя так и должно быть..


Как же так? Народ на XP-хах жаловался на клин из-за порвавшегося тросика и последующего масляного голодания?!
Объяснения пострадавших в студию!

А сам пока побегу в гараж экспериментировать!
Как снять тросик с насоса в GP-шке?

У меня рвался трос на 787 ротаксе,GSX.Не знаю,не проверял там как льёт насос,просто выкинул его.Мотор капиталил. С тех пор все насосы ,проходившие через меня-глушил нах На всякий случай.
Ещё видел,как в масляной системе,в баке, была вода и мотор водой смазывался .

_________________
берегите природу мать вашу

так капиталил из-за отсутствия масла, или просто время пришло?

Х.з.как там было со временем,но поршня прилипли.Колено не убилось.Малой кровью,так сказать

_________________
берегите природу мать вашу

ну да, тут либо масло либо перегрев... (с чего еще поршням то прилипнуть)...
а услия на гашетке как? на 717 чуствуется! (проверял специально, трос снимал, гашетка мягкая-мягкая...)
и я понимаю так что сразу обрыв не обнаружился?