Просто так не имеет смыла, там комплекс улучшений нужен.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

egipedski
Понял, сниму, огляжу, скину фоты...

радиального люфта быть не должно... недольшой осевой может быть.


есть мнение, что решетка с лопатой увеличивает стабильность

как-бы приклеивает гидр к воде, на старте дает больше воды в водомет

да и на резких виражах то-же увеличивает кол-во воды.
зы на некоторых гидриках, только замена решетки дает +2-3км\ч...

Вчера снял дом импеллера и провел некий осмотр зазоров и люфтов.
Судя по зазору между винтом и кольцом импеллера можно сказать только одно - ЖОПА!
Методом тыка щупом он составил 1.65мм .
Для наглядности прислонил линейку.



Дальше, снял винт.
В масле наблюдалась вода ...
Т.к. на вале возле сальника было много лески из рыбацких сетей и ещё разной дребедени, печалька .
Сальник под замену, однозначно...
Ну да ладно, прорвемся.
На бугорчатой поверхности кольца импеллера и зазубринами на винте заметна работа камней и песка .








Кольцо под замену!
Электролобзиком сделал два пропила, чтоб легче было его снять.
Все строго по регламенту.
Снятие кольца заняло не больше пяти минут.
И вуаля.... кусок унылого гавнеца у меня в руках.



Судя по фото, старый владелец решил укрепить кольцо в импеллере чтоб оно не вращалось там)))))))
Опять печаль





Перекурив, перешел на осмотр вала и подшипников...
Вроде бы, все хорошо.
Без радиального, но с небольшим осевым люфтом.
Наверно так нужно...
Все площадки без выработки, не смотря на то что там была вода....









Вот у меня единственный вопрос, как вытащить сальник ???
Тупо отверткой, чтоль???



И ещё, не могу понять зачем делать такую длинную и толстую трубку подачи воды на охлаждение (на фото верхний правый угол), ведь водоросли, грязь, мазь...

эта система устроена так- на суше ты сюда подключаешь шланг с подачей воды,а когда гидр на воде,то через эту трубу сбрасывается вода из системы охлаждения.Более-менее нормально продумано.
По импеллеру-сам винт тоже под замену,ибо кавитацией изъеден ,даже по фотке видно.

_________________
берегите природу мать вашу

По винту, а отшлифовать его можно ????

1.Обсалютно верно-ЖОПА Кольцо и винт под замену одназначно!!!
2.Если в конусе вода, то меняем два сальника, так что вопрос как снять сальник снимается, извлекайте его от туда чем хотите, только не повредите сам корпус водомета.
3.Когда будете собирать все обратно то запомните, что после затяжки вала и винта все должно крутиться легко, т.к металическая шайба которая на фото должна стоять именно в том положении в котором и стояла, если наоборот то скорее всего зажмет и винт крутится от руки не будет.
4.По поводу трубки grigoryan (Юрий) отписал все правильно.

P.S Решать конечно вам, но если водомет такой же как на ХР то у меня имеется в продаже б\у винт шаг 17/22 и кольцо.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Хм, разве два ????
Я только один увидел....
и ещё есть резинка, которая прижимается пластиковым кольцом....

Номер 3 и 11

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

ага, понятно, то уплотнительное кольцо, которое на конус одевается.....

радиальный люфт нужно микрометром промерить, особенно со стороны сальника, сверить значение с сервисманулом.
потому как сальник специфический и если биения больше нормы, воду он не удержит!!!

Водомёт такой-же,155.5мм.винт подойдёт.

_________________
берегите природу мать вашу

Судя по фото-однозначно менять.

_________________
берегите природу мать вашу

Посоветуйте с каким соотношением покупать винт на rx

в "ремонт и тюненг" есть тема "про импеллеры и загадочные числа на них", такк-же есть в "FAQ" "СБОРНИК (ИЛИ МИНИ ФАК)".
в этих темах есть в частности таблицы от фирм производящих тюненговые импеллеры, с подбором по моделям...