Всем доброго, на днях нужна была дефектовка мотора, понимаю что многие моменты отсутствуют, но все же решил выложить маленький фотоотчет по сборке, мож кому пригодится. За качество фото не пинайте так вышло

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Серега красава
А что делал с двиглом ?

_________________
Чтобы жить, надо работать. Чтобы жить хорошо, надо придумать что-то другое.

Сергей,приветствую.А иголки наборные почему?В ремкомплектах идут в обоймах. Картер-половинки клеем герметиком мазал?

_________________
берегите природу мать вашу

Привет Денис, делал дефектовку т.к появился постороний стук в движке, думал колено 99%, оказалось в одном цилиндре поршню хана, множественные прихваты с беих сторон, причина 100% в тепловом зазоре который рекомендует производитель 0,6 сотых, то есть в начале прошлого года мне точили один гошок в Курске с зазором 10 соток (при дефектовке как новый) а второй в Москве т.к надо было менять гильзу (в Курске не взялись) поточили как на бумаге написанно 0,6 сотых вот ему и хана и пришла. Но из приятных моментов новый поршень такого размера у меня был, да и то что горшок меньше на 4 сотых нанесли хон, вроде и сам цилиндр теперь без рисок.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Привет Юрий, по поводу иголок не знаю? Перебирал три раза и каждый раз присылали наборные. Помоему WSM. А поповоду герметика да мазал просто не стал описывать, а то начнется каким и т д!

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

Почему 0.06? Передо мной мануал по 947 DI (хоть и не карб, но не в 2 ж раза...):
Piston/cylinder
wall clearance
947 DI engine
0.12 mm
(.0047 in)
Как думаете, если ставить ProX (стоковый размер или +0.25) - сделать 0.08-0.10 или оставить каталожный 0.12, все таки ProX по описанию с меньшим коэфф. расширения чем сток?

на 2Т - У КАЖДОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ПОРШНЕЙ - СВОЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР! который указывается на листе вкладыше... ито видиш мал оказался... у стоковых поршней может так и есть...

Кстати вот виновник торжества. Производитель WSM на вкладыше написано Sea Doo - 0.06

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

0,75 размер,у меня такие-же стоят на ХР. 0.12 зазор сделан,полёт нормальный. Где то у вас ошибка вкралась в расчёты(((

_________________
берегите природу мать вашу

Юра так я не от болды писал, постараюсь найти в гараже вкладыш от поршней и сфоткаю.

_________________
+ 7 960 675 тридцать пять девяноста четыре!

xp 947?
честно говоря тоже склоняюсь к стоковым 0.12! придут поршня, посмотрю вкладыш и найду среднее арифм. между рекомендациями прокс и сеаду))
тут лучше ПЕРЕбдить...

0.75 он имел ввиду не тепловой зазор, а диаметр поршня (+0,75 к исходному размеру, выгроверовано на поршне!), т.е. это уже для 2-3... капремонта или слишком расточенного цилиндра...

На поршне на фото Сергея стоит 0.75 размер,поршня WSM- У меня один в один такие же на данный момент впёхнуты.Хотя,как известно,ВСМ не производитель,а бренд(считай-упаковщик),они могли поршня разных производителей запродать под своей лэйбой. Я ,правда,такого не встречал,у ВСМ всегда средний зазор 0.12 делал.
Др.Орт,не делайте средние арифметически. На вкладыше прокс будет размер,согласно ему точите. Чтоб не нервничать потом...

_________________
берегите природу мать вашу

Можно просто Женя)
так вот же у автора тоже было на вкладыше к поршням написано 0,6... а в итоге задир!
прокс - это конечно не всм, и их цифры будут наверняка правдивее... надеюсь...)

Серёга,а почему колено не вкладывать в верхнюю часть картера?

_________________
Solas 13\19, газулька UMI, Спонсоны VAA Racing,решётка R&D,нулевики