По моему H закрученный до упора - криминально на новом двигателе. Он работает в паре с главным жиклером. Возможно на старом обкатанном/ укатанном одного жиклера и хватило бы. Версия со смещением секций коленвала - возможно - после нескольких переборок конус проседает, проворачивает при максимальной нагрузке после прыжка с волны без сброса газа. Естественно сворачивает в познь - сталкивался, но вроде не то. Если нет "градусника" считай зубы на маховике.
Теперь главная версия - поршни WSM в принципе "толще" оригинальных - насколько помню за размер приходится выезжать на 0,05 - 0,07 при расточке цилиндра, что бы получить оригинальный зазор (оригинальный цилиндр обычно 88,02, поршень 87,88 вроде)
А если WSM стоял обычный, не платинум, то у них традиционно канавки под кольца дефективные были - трапециивидное кольцо польностью по глубине не укладывалось - приходислось плоскую сторону кольца сошлифовывать на 0,05 - 0,1. Даже перестал их покупать - на платиновых такой проблемы нет. Версию можно изучить по выжившиму поршню.

_________________
Сергей 89116022848

Ясно,Сергей,спасибо за пищу для размышлений
Поршни ВСМ стандарт обычные,не платиновые,цилиндр вообще не точили.

Сейчас отъехал от железяк недели на две,после буду размышлять варианты.

_________________
берегите природу мать вашу

Насчёт регулировки Сергей тоже прав,они нп новом или в упор или 0.5

Сегодня карбы ковырял-все с ними в порядке.Не засраны,не ржавые,мембраны не гнилые,вообще всё девственно....
Так и не врубился,должны ли быть откручены на сколько нибудь болты высоких? В мануале про них сказано только что регулировку производить не более чем на 1\4 оборота... Или не там смотрю?..
Копаю дальше...

_________________
берегите природу мать вашу

Привет Юр! Колено конечно можешь проверить, но там я все на локтайт сажал, провернуть не могло. Прогар у тебя классический из-за бедной смеси. На этих карбах есть одна особенность, от времени загибается лапка игольчатого клапана и уровень в мембранной камере уменьшается. Соответственно разряжения не хватает и карб начинает беднить. Тебе по хорошему карбы разобрать догола, все промыть-продуть, собрать все обратно и увеличить уровень в мембранной камере. Х.Х. на четверть отвернуть, Г.Т.Ж. на 1.5 оборота. И будет тебе счастье.

Привет,Денис.С коленом всё в порядке.
Карбы разбирал все до болтика,продувал,прочищал всё.лапки эти в порядке,не погнуты ,не сломаны.Стоят одинаково на обоих карбах.Собрал всё обратно,теперь до весны отложено.
Есть у меня подозрение,что воздух подсосало через штуцер шланга на вакуум соленоида.Х.з.,посмотрим. ГТЖ открутил на 2.5 оборота

_________________
берегите природу мать вашу

Привет Юра, кстати, а на каком карбе поршень прогорел? на том на котором бензонасос или на втором? просто если б.н. плоховато работает (или проблеммы с подачей, засор, подсос воздуха в подачу через кран итд), первому карбу бенза хватает, второму уже нет. (возможно уже было, не чёто лом было тему всю ворошить...)

Привет,прогорел тот ,который без насоса.Курил и такой вариант,вроде с насосом всё нормально.Кста,Тимур,ткни носом в тему ,где были фоты с углами загиба этих лапок на игольчатых клапанах.Не могу найти,а у тебя наверняка всё по полочкам разложено)). Что то опять начал сомневаться про эти мембраны......

_________________
берегите природу мать вашу

Принципиально давление открытия иглы - проверяется ручным насосиком с манометром - величина давления открытия в мануале к карбам. При проверке глушить обратки. Обычно если коромысла никто не гнул давление открытия сохраняется весь срок службы гидра.
Проверил версию с неполной укладкой колец в канавки? Проверяется прикладыванием штангеля к кольцам вертикально боковой поверхности поршня в разных местах по окружности - смотришь на просвет - он должен быть между штангелем и кольцом а не между штангелем и поршнем - ситуация вполне реальная - не одна поршневая сожжена неплатиновыми всэмами из этой партии...

_________________
Сергей 89116022848

viewtopic.php?p=27546#p27546

кстати, у неня например толи пружинки разные были, толи они устали, но давления различалось в 1.5 раза... заказал новые пружинки все стало ОК.

У нас на форуме было у кого-то: не ехал, отогнул чуток лопатки вверх - поехал...

Отогнул вверх - снизил давление открытия иглы - видимо насос уставший был или импульс с кривошипа на насос слабый из за умершей поршневой/сальников...

_________________
Сергей 89116022848

Сергей,спасибо за версию ,руки не дошли сразу посмотреть,а щас далеко от этого железа.Потом замерю обязательно.Но там цилиндр был с износом, от номинала не точили не разу.Думается мне,что не настолько всё таки это было критично.Но замерю всё равно.
Новые поршни заказал платинум,жду.

_________________
берегите природу мать вашу

Премного благодарен.!

_________________
берегите природу мать вашу

Критично! На десятку другую кольца выпирают - вот тебе и дополнительный подогрев поршня, не слабый такой. Мерить там особо не чего - так видно укладываются кольца ниже поверхности поршня или нет...

_________________
Сергей 89116022848

Понял,понял. просмотрю обязательно

_________________
берегите природу мать вашу