Да электрод погнулся скорее всего от сильного перегрева потому что сравниая со старыми родными свечами, родные чють-чють длиньще. То есть побить не могло. Просто не выдержали.

Это чтож за перегрев такой?? Поделка наверно,скорей всего,кетайская...

_________________
берегите природу мать вашу

Откатал уже почти целый бак на новых свечах-аналогах. Полет нормальный каких-либо отклонений не выявлено.

Вообщем давали джазу по полной все выходные. Так что вариант замены проверен - можно ставить.

Кто какое масло предпочитает?
Кроме замены ремня привода чарджера на что еще посмотреть?)

в имнифаке была есть про ГСМ, там ссылка была кажись по ультрам...

Добрый день . приобрел недавно kawasaki ultra 250 2009г пробег 50часов
при внимательном осмотре обнаружил присутствие бензина в картере с маслом
из за чего это происходит и как это лечить?
подскажите кто знает , чтобы к сезону подготовится.

это как вы определили? двигатель доставали и разбирали?

нет , еще не разобрал, просто слил масло .

о проблеме попадания бензина в масло слышал, по этому обратил на это внимание.

это может происходить по множеству причин....
в частности
-от низкой рабочей температуры движка (если система охлождения работает слишком сильно)
-если долго ташнить на холостых
-если форсунка льет.
-изношенность ЦПГ
-хреновый бензин (с с примесью саляры и керосина)

для начала измерить компресиию. (только нужно чтоб высокое напряжение от свечей не "висело в воздухе"

Спасибо!!
начну с измерения компрессии
форсунки похоже действительно сильно льют заводится не очень хорошо , заливает свечи.

Долго писал по теме ответ, но что-то глюкануло и не прошел. Буду повторять.
Меня интересует вопрос как вы определили что в кратере масло с топливом? Этот двигалель с полусухим картером там оно должно быть (масло). Ваш гидроцикл скорее всего был законсервирован на зимний период и масло вливать не нужно было - заливайте обратно! Наличие полного бака топлива обязательно чтобы не было конденсата при изменении наружной температуры. Если конечно гидрик не хранится в сухом отапливаемом месте. Плохо заводиться это 99% надо менять свечи и высоковольтные провода. По поводу тошнить, если на холодную дать гидрику под жопу, то будет беда, фотографии разобранного двигателя с последствиями есть в интернете - тошнить при прогреве обязательно! Чтобы в масло попало топливо достаточно не рабочей одной свечи. К слову свечи с маслом меняются раз перед сезоном. Купите в интернете сервисную книгу узнаете много интересного. И не трогайте форсунки с ними будет все в порядке.

У меня на масенном щупе бензин вместо масла. Так я догодался что бензин попадает в масло свечи у меня действительно плохие . Мануал не могу найти на 250 ултра, подскажите где искать.

тошнить на холостых - имеется ввиду не прогрев, а езда на скорости 25кмч (не выходя на глис) по часу и больше - есть такой народ... (типа на гидрике на рыбалку съездить и с собой резинку полную шмоток на острова тащить...)
с нерабочей свечей мотор вряд-ли выйдет даже на средние обороты, хотя есть и такой народ, движок не крутит, пердит, троит - ан нет, сверавно сезон докатывыают...

У меня ситуация была. Выехал на середину озера пируэты повыписывал смотрю что-то тяга пропадать стала. Смотрю на комп он молчит все впорядке я сразу направился к берегу на малых оборотах, доехал наверное на двух свечах, руку с газа убрал и сразу заглох, два цилиндра полностью залиты бензином были. Поменял свечи и все окей стало.

Мануал можно скачать например вот здесь: http://www.slideshare.net/xdglzdutbtpi/ ... 0-16201999