Помогите пожалуйста. Осенью законсервировал гидрик-было все нормально. Весной приехал на водоем , завел гидрик и вот задача " на щитке приборов горит SENSOR и не работает VTS" причем исчезла шкала VTS с приборки.предахроны смотрел (НОРМ). питание на Vts приходит , мотор на прямую работает, а когда все собрано признаков жизни не подает. И при включении зажигания , когда идет тест приборки-шкалы Vts нет. Подскажите куда лезть!

у меня была проблема просто не было минуса на проводах, по пробуй найти дополнительный минус и может что то измениться, у тебя новый может что то измениться. вот почитай мою прежнюю статью viewtopic.php?f=46&t=7760

Скорее всего накрылась схема в блоке VTS, или нет на неё питания,питание на мотор и схему раздельное,если на 2х контактном разъёме есть питание то на сам блок оно в 6 ти (5 проводов) контактном.Померий напряжение 2-15 и 2-8 схему приложил.И заполняем профиль!

или галочка слетела в прошиве. бадсом поставить надо. бывало после зимы такое

Спасибо за инфу.
на двойном проводе питание есть, между 2-15 и 2-8 тоже 12 вольт.
на кнопку все приходит и уходит.
остается надежда что слетела галка в прошивке,приедет диагност - отпишусь.

диагносты бывают разные

Во первых хочу сказать -Огромное спасибо за советы и поддержку.
1. итак приехал диагност (свой малый)-действительно слетела ГАЛКА в программе с VTS.
2. и появилась ГАЛКА на компасе (который в принципе отсутствует у меня)- отсюда и надпись на дисплее "sencor"
P.S где надо поставил Галку,а где не надо снял. Все стало работать !!!

но проблема стала в другом "я раздербанил блок VTS,достал от туда плату (то есть вырезал её от туда).
сам вроде не "дурак"-занимаюсь диагностикой авто. решил диагноста не напрягать и разобраться своими силами. Получилось как всегда . может кто подскажет чем теперь её залить в корпусе (загерметизировать).

http://avtokraska.com.ua/krokodil-germe ... chern310ml с пластиком и резиной клеится намертво, не то что силикон.

загерметизировать LOCTITE 5910

все разъемы обработать средством, например Liqui Moly Спрей для электропроводки "Electronic-Spray"

гидрик часом не притапливали?

компас стоит в откидной крышке за приборной панелью вместе с датчиком температуры воздуха, мне казалось, что он у всех стоит, там бывает вода закисает, и по датчику проходит ошибка sensor

Спасибо за советы и поддержку.
Загерметизировал Тратоновским шовным герметиком-типо клея для вклейки лобовых стекол-чуть по мягче (но точно не силикон)
По поводу компаса-датчик температуры воздуха есть, а компаса нет. Сняли галку в мозгах - всё стало нормально. Более не РУГАЕТСЯ.

На счет притапливания не знаю точно, но гофру на VTS я менял ( была в хлам) отсюда и вода в VTS -все прочищенно и смазанно. Был у меня притоп чутка-прыгал на нём разстопорился на валу стопор прижима графитовой втулки к металлическому грибку. Чуть не затонул.
Но причем здесь притоп? Все эти касяки появились в результате долгой обезточки - после зимы.....

Ну это просто дружеский совет , обработать разъемы, особенно, если гидрик заливался.

Долгая обесточка она у всех, кто гидр консервирует, никогда не слышал, чтобы потом проблемы возникали. А вот после того, как разъемы окислены на работающем аппарате, ошибки точно случаются.

по обесточки люди здесь кстати писали,и когда ко мне диагност приехал тоже самое сказал.
бывают глюки при длительной обесточки.